实际结构往往遭遇多次地震动作用，而目前国内抗震设计规范考虑的仅为单一地震事件影响，尚无法考虑多次地震动下桥梁结构的响应情况。针对上述现象，作者以秋末河大桥为工程背景，基于抗震分析软件OpenSees对铁路圆端空心墩进行传统及累积增量动力分析数值模拟，通过对比两种情况下位移响应情况来研究多次地震动的影响。结果表明：1)该铁路圆端空心墩较柔，高阶振型较为明显，结构最大位移及残余位移随峰值加速度的增加而增加；2)较单一地震作用而言，多次地震动下，结构的最大位移及残余位移均偏大；3)两种不同分析方法，对于结构最大位移响应，当结构处于弹性状态，其差异不明显，当结构处于弹塑性状态，其差异较大不可忽略；对于残余位移而言，其差异均较为明显，不可忽略。