为保障老年人室内环境下的安全, 及时发现险情并提供救助支持, 本文开发了一套老年人室内危险行为监测预警系统, 其能够识别老年人常见危险行为, 并能进行预警。研究针对老年人常见危险行为中的异常俯身和跌倒, 基于RGB相机采集人体姿态信息并提取人体骨架的关键特征点; 利用支持向量机对各类危险行为进行分类识别; 进一步结合轨迹和定位信息向相关人员远程预警和紧急呼救。实验结果表明, 本系统对危险行为识别的真正类率达到97.14%, 能够较准确地完成老年人室内危险行为的监测预警, 从而有效减缓意外伤害的扩大, 保障老年人的居家安全。

随着以BIM、GIS、互联网、物联网、AI、云计算等为代表的新一代信息技术的发展，一个大规模产生、分享、应用数据的DT时代已经来临，建筑企业涉及上下游链条长，产生和汇集的数据量非常丰富，这些数据隐藏着建筑立项、设计、施工、交付、运营等过程的价值规律，是企业的重要资产，建筑业将逐渐进入DT时代，而实现企业数据资产的核心是数字化交付。由于政府和行业尚未制定出数字化交付的具体标准和要求，竣工移交采用的仍然是实体档案为主、电子档案为辅的方式。因此竣工数字化交付是全行业关注的课题，亟需研究探索行之有效的方法与措施，推进数字化交付的实现。本文全面回顾了工程竣工交付产业链参与方及业务特点，总结分析了工程竣工交付业务存在的关键点及痛点问题，定义了工程竣工数字化交付业务范围及交付对象，提出了基于BIM的工程竣工数字化交付方案，并在此基础上研究设计了工程竣工数字化交付系统，解决工程建设过程中业务数据的汇集问题，实现竣工备案、城建档案、运维交付等数字化集成交付，形成工程数据资产，支撑建设方由建设开发向运维服务转型。

随着大型公共建筑规模越来越大，人们在室内活动时间增加，对于室内导航服务的需求日益增长。针对目前室内导航系统存在的不足，利用建筑信息模型所包含的丰富三维信息，构建基于BIM的大型场馆室内导航系统。本文设计室内导航系统总体架构，通过地图管理、定位管理、路径规划和后台管理四大模块，实现三维地图展示、跨楼层室内导航、模拟导航等功能。在某国际博览中心导航项目中具体实施，该系统能够满足大型场馆室内导航服务需求，同时对导航数据进行存储与分析，将促进智慧园区、智慧城市的建设。

随着城市基础设施的持续建设，城市轨道交通建设得到快速发展。但受旧有城市规划的制约，新的地铁在施工中将不可避免地会部分穿越既有建(构)筑物的基础。如何进行既有建筑物桩基的托换施工及风险控制成为地铁施工中不可避免的技术、管理问题。本文以某城市地铁车站高架桥墩桩基托换为例，对桩基托换方案设计、施工工艺及安全监测工作等做了详细论述，为在复杂施工环境和地质条件下进行既有桥梁桩基托换的施工技术及安全风险管理工作积累了宝贵的经验。

地铁车站深基坑开挖降水是地铁工程施工过程中的一个重要组成部分, 而地铁车站的施工地点一般位于人流量较多的区域, 且基坑降水往往会对周边环境带来恶劣影响, 故需对基坑降水进行一定的研究分析。本文以武汉轨道交通六号线某车站为依托, 运用实际监测数据, 说明基坑降水过程中, 基坑周边建筑物沉降和围护结构变形的变化规律, 得出的主要结论有：1）坑外降水作用对周边建筑物的影响远远大于坑内降水作用; 2）坑外降水作用可以一定程度的减少基坑外侧的主动土压力, 进而减小其周围围护结构的变形量; 3）土质条件和基坑降水状况会对围护结构的变形产生很大影响。

以武汉地铁工程信息化建设为例，研究地铁业主单位工程建设信息化方案。在充分掌握集团公司自身管理与信息化现状、充分理解公司发展战略的基础上，提出由工程建设管理系统、OA办公自动化系统、安全监测管理系统构成的信息化建设平台方案以及信息化的总体框架和标准，并提出建设方案在管理模式和架构上、管理业务及对象上、功能与实现技术上的新特色。