从当前城市轨道交通迅猛发展的趋势出发，分析了盾构法适用于隧道建设的优势以及施工管理难点，并对已有盾构施工信息管理系统综述其优劣势。通过调研武汉三阳路越江隧道项目的安全施工需求，研发了地铁盾构施工安全作业支持系统。本文首先介绍了系统采用的Browser/Server(B/S)网络架构概念，进一步阐述系统结构框架、开发平台与技术，并对本系统主要功能做了详细介绍，即：多项目管理、盾构施工记录在线填报、盾构参数远程监控、盾构参数分析、时间统计等。本系统已实地部署武汉三阳路越江隧道项目现场，对辅助盾构安全施工和项目管理起到了积极作用，在实践中取得了较好的效果。

本文以武汉地铁二号线及四号线洪中区间隧道为背景，针对多条重叠隧道小间距的特点，提出盾构隧道“先下后上”的总体施工原则，重点阐述了盾构掘进控制、夹层土注浆加固和洞内临时支撑隧道加固等关键措施，通过监测结果有效验证了其成功，可为今后的重叠隧道设计、施工管理提供经验借鉴。

本文依托武汉地铁四号线一期武昌火车站站-梅苑小区站区间盾构隧道下穿武昌火车站国铁站场的工程实例，通过在地表线路和轨枕上布置沉降测点并跟踪施工进程进行监测，探讨地铁盾构隧道施工对地表线路变形的影响，以及盾构隧道下穿国铁线路股道可能出现的风险因素及影响，提出了相应的防护措施。本工程对地表线路和轨枕沉降进行跟踪监测，通过对监测数据的分析及时调整盾构掘进施工参数，保持盾构开挖面的稳定和管片脱出盾尾时及时采用同步注浆、二次注浆来填充盾尾建筑空隙等措施，以确保工程和铁路行车安全。监测结果表明：盾构隧道施工方案是合理可靠的，同时也通过对监测数据的分析，提出关于类似工程施工的一些建议。