当前正处于实现“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期间，作为现代交通运输基础设施之一的高速公路建设需求与日俱增。云南地区山川河流密布，隧道占比显著，传统的隧道设计方式已经无法满足当今发展的需要，引入BIM技术的隧道设计越来越成为主流设计方向。由于高速公路隧道几何上具有平面带状、空间起伏的特征，且隧道结构上具有同一断面层次分明、不同断面千差万别的特征，在隧道设计上直接引进房建BIM技术路线将造成水土不服、无法落地的问题。本文采用Revit+Dynamo的技术路线实现了长螺旋隧道真三维模型创建，为高速公路隧道BIM建模积累了宝贵的经验。

随着中国开启“十四五”规划新征程，建筑工程行业也将贯彻落实创新驱动发展的伟大政策。城市超高层建筑的发展推动了对地下空间的开发与利用，基坑开挖范围随之增大、基坑开挖深度也随之增加。为了保证施工期间基坑内主体结构的安全并最小化对基坑周边环境的影响与扰动，使得“桩+内支撑”的支护方式得以广泛应用。当支护方案采用如大型环向内支撑、钻孔灌注桩以及三轴搅拌桩等在内的多型支护构件时，使得传统CAD制图在表达设计意图方面存在较大困难。通过Revit创建的参数化构件创建基坑支护结构BIM三维模型，不仅能全方位且可视化地表达方案设计阶段的设计意图，而且还能在后续深化设计阶段快速修改构件参数，从而实现模型、工程量及图纸的联动修改，设计工作也因此获得提质增效。