参数化设计是基于桥梁结构设计内在联系与约束关系进行三维正向设计的一种方法，该方法可有效提高结构的调整与优化效率。在方案初步设计阶段，参数化设计理念可用于桥梁结构合理性、经济性及美观性的优化，满足现阶段桥梁造型多样化发展的社会需求；在施工图设计阶段通过调整自变量参数，可灵活地进行桥梁结构细部构造调整，并与二维设计图进行自动交互，大幅提升设计效率及质量。本文基于“R+GH”参数化平台，提出桥梁结构参数化设计流程，并通过工程案例的应用进一步验证该设计思想的实用性和高效性。

重庆李家沱长江复线桥主桥采用路轨同层非对称布置的双塔双索面斜拉桥结构形式，其跨径布置为(68.4+150.8+454+161.3+102.2+50)m。该项目为重庆轨道交通18号线的关键控制性桥梁工程，具有涉及专业广、结构构造复杂、施工工序繁多等特点，为了确保项目工程质量，亟需采用正向设计手段。为保证BIM模型高质高效建立以及在不同软件间模型信息的有效传递，采用“R+GH+R”软件体系开展全过程正向设计。本文阐述了设计阶段全过程正向设计分析与施工及运营过程中的数智运维，借助自主研发的桥梁方案智能适配系统、BIM模型管理系统以及数智运维云平台，根据定制化的二次开发实现场地模型快速生成、计算信息模型交互、云计算、施工仿真、720、VR、3D打印等技术，大幅提升方案创作和正向设计效率，拓展BIM技术的产品服务链。利用正向设计手段，提升桥梁设计品质，为同类型桥梁正向设计的BIM技术应用提供参考。