本文基于Rhino+Grasshopper参数化设计平台介绍了网架、网壳和管桁架常用空间结构的参数化建模。同时结合两个工程实例，详细介绍了空间钢结构参数化建模的思路、流程以及优点。

使用Revit软件在钢结构节点深化设计过程中，由于节点形式复杂多样，易造成建模困难以及节点设计深度不足的问题。为此，笔者依据钢结构梁柱等节点设计规范要求，结合设计及建造经验，建立了基于Revit族的钢结构梁柱节点、梁梁节点、柱脚节点等参数化族构件模型。引用Revit应用程序编程接口和C#编码识别模型中目标节点的位置，调取已建立的钢结构节点族模型，载入实际项目模型中，以实现参数化钢结构节点模型的自动生成。该方法能够快速生成钢结构节点模型，解决节点处深化设计花费时间成本较多的问题，大大提高设计人员工作效率。

对于造型奇特、曲线复杂的模型, 采用常规三维建模方法建模流程复杂、模型修改繁琐, 而基于国产软件BIMBase的参数化建模能解决以上问题。本文以人行拱桥为例, 介绍了BIMBase参数化建模流程, 研究针对人行拱桥的参数化建模方法, 基于Python语言编写代码设置人行拱桥相关参数, 对模型几何信息建立相应的关联性, 从而实现人行拱桥参数化建模, 最后查验模型的准确性, 并将常规三维建模方法与基于BIMBase的参数化建模方法进行对比。该参数化建模方法有效解决了人行拱桥建模困难、建模流程繁琐和模型修改麻烦的问题, 提高设计效率, 实现模型大批量快速设计, 表明BIMBase参数化建模在三维建模中具有可行性与先进性, 同时为基于BIMBase的参数化建模技术提供参考。

随着经济快速发展，我国对桥梁景观需求日益迫切，因此空间结构复杂、曲线优美的桥梁应运而生。对于造型独特的桥梁，传统的BIM建模手段冗杂且建模效率低下，因此造型独特的景观桥梁设计建模过程一直是亟待解决的问题。通过将Revit软件与可视化编程插件Dynamo结合，针对某异形人行斜拉桥各构件的特点，创建了异形人行斜拉桥参数化族库，开发了异形人行斜拉桥相关的快速建模技术。该方式通过获取桥梁中心线的三维坐标点，编制桥梁构件参数化Excel表格，编制Dynamo程序导入各构件的参数和位置信息，实现空间异形桥梁各构件的快速布置及参数赋值，为复杂异形人行斜拉桥的建模方式提供了新思路。

雄安郊野公园雄安馆是集展览与餐饮住宿为一体的异形建筑物，场馆内装修精细美观，造型奇特，但其中的异形装修构件大大增加了BIM建模难度。本文采用参数化建模工具对不同异形构件进行建模，运用Revit软件结合Dynamo插件实现蘑菇状装饰柱建模，应用Grasshopper插件实现异形穹顶建模及六边形天花吊顶建模，大大提高了建模的效率，可以为其他复杂装修工程建模提供一定的参考价值。

为减少BIM模型转化为有限元分析模型时出现信息丢失的情况，本文以贝雷架支承结构为研究对象，基于Visual Studio平台分别对Revit建模软件和SAP2000有限元分析软件进行二次开发工作，实现提取实际工程中的BIM模型信息，以及通过程序接口调用软件的功能函数进行建模的功能。结合装配式结构的建模特点，本文预先在有限元软件中对不同构件单元进行定义和装配，将无法传输的信息要素提前内置到构件中，并将提取的BIM模型参数作为控制变量加载到装配算法中，实现有限元模型与BIM工程模型的联接，完成贝雷架结构从BIM模型到分析模型的转化，该方法能避免重复性的建模工作，实现装配式结构的参数化建模，可根据实际工程模型修改参数达到快速创建模型的目的，扩大BIM模型数据的应用价值。

随着BIM技术在公路工程行业的应用日益增多，对BIM模型的精度要求也越来越高，尤其是桥梁模型构件数量多，精细化建模难度大，效率低。本文针对目前主流的Autodesk Revit建模软件，结合桥梁施工工艺，分析研究了一套预制连续梁桥参数化快速精细建模技术，包含预制T梁、预制空心板梁、预制小箱梁等类型所有预应力砼先简支后连续梁桥的快速精细建模，能够减少人工建模误差，提高建模效率和模型精度，从而为Revit软件预制连续梁桥建模提供参考依据和技术支持，实现了BIM技术在公路工程中应用价值的最大化。

大跨空间结构节点往往呈现出复杂性和多样性，建模及分析过程要求较高。而现有土木工程软件基本都不具备专门针对空间结构复杂节点的设计分析功能，设计者进行节点分析，需要花费大量时间整理参数、建立模型。为此，借助Matlab-GUI强大的可视化功能，结合Ansys优越的分析功能，编制了人机交互参数输入—参数化建模—有限元分析—自动生成分析报告的智能化程序(Intellectualized Analysis System for Steel Joints)，此系统初步版本拥有15类复杂节点的分析功能，同时具备信息查询、结果输出等多项辅助功能，为空间结构复杂节点的设计、分析一体化提供了一条快捷和高效的途径。

针对高速公路三维可视化过程中，由于路基数量多且尺寸不一样，传统的路基三维建模方法需要耗费大量的人力和时间，开展基于Cesium的路基参数化三维建模方法研究。在分析Cesium参数化建模方法的基础上，基于Cesium API进行二次开发，通过PolylineVolume函数实现了路基横断面和公路中心线的快速生成，继而实现了路基三维模型的快速构建。为了方便路基横断面设计方案的检查与修改，利用JavaScript编码设计了路基标准横断面参数设计的界面，可以通过直接输入参数建立路基标准横断面，实现了路基标准横断面的快速构建。研究成果可以为交通规划部门在公路选线等方面提供决策依据。

针对大连地区新出现的拱盖法地铁车站施工面临的安全性以及监测超出既有经验的问题，本文建立了一种基于BIM的拱盖法车站工程多元信息监测系统，实现了施工信息的自动化监测及可视化管理。首先，在已有监测经验的基础上，明确拱盖法地铁车站自动化监测装置安装方案，并进行传感器布置。然后，基于Revit平台实现车站主体结构模型建立与传感器的BIM参数化建模技术，并对传感器监测属性进行拓展。最后，通过BIM数据库设计，并以二次开发的形式，建立基于BIM的施工信息可视化监测系统，实现传感器模型与监测数据关联，达到信息可视化查询与变色预警的效果。该系统在大连地铁5号线石葵路站进行初步应用，取得了良好的效果。本文方法为拱盖法地铁车站信息化与可视化管理提供了先进的技术手段。