针对BIM+GIS集成架构平台方式的不足，本文提出基于WebGL三维引擎BIM+GIS集成平台技术架构方案。本文以WebGL三维引擎为主要集成容器，利用网络服务接口对相应数据进行传递，以GIS为骨架将BIM IFC模型数据的分级集成，最终形成面向城市轨道交通工程的BIM+GIS平台整体技术架构。该技术架构经过轨道交通工程实践应用，具备可行性并且技术领先，在城市轨道交通工程领域具有广泛推广价值。

南宁轨道交通3号线创业路站，位于广西南宁市西乡塘区创业路与振兴路交叉路口，沿振兴路东西向设置。车站为地下两层单柱岛式站台形式的典型车站，外包总长为210m，标准段宽19.7m，共设置4个出入口；地下一层为站厅层，地下二层为站台层，公共区总建筑面积为2 805m²。创业路站具有地铁车站作业面自然采光条件差、结构主体尺寸与安装图纸存在偏差、各系统管线层叠密集、交叉作业的层面和工序多、专业配合接口多、设备重体积大运输通道狭窄、施工质量要求高等典型特点。企校通过成立BIM技术联合研究团队，实现基于BIM的三维激光扫描及放样技术、机电管线综合深化设计、精装修深化及应用、可视化施工交底、安全消防疏散模拟、AR应用、缩尺3D打印技术等十余项建造阶段机电工程BIM技术应用研究。为地铁的典型车站通过BIM应用研究实现提质增效提供实践案例。

大数据、云计算、移动互联网等新兴行业和新技术正在改变着传统的勘察设计、工程建设管理及维护模式。当前轨道交通领域的设计阶段已基本实现了数字化，但在某些环节数据管理与处理能力仍需加强，更由于施工和运营阶段数据管理与处理手段、能力的限制，使得设计成果未能得到充分应用，难于实现全阶段信息的集成和共享，制约了轨道交通领域的信息化建设。从庞杂的资料或海量数据中研究应用大数据、云计算技术解决问题的途径是轨道交通工程信息化需要解决的关键问题之一。由于轨道交通工程领域对大数据和云计算技术研究起步较晚，目前这些技术能用到该领域全生命周期哪些方面是值得研究的问题。本文结合大数据和云计算的特点，对轨道交通工程规划、设计、施工、运营维护各阶段可能的应用需求进行分析，旨在为今后研究工作提供参考。