2019,11(1):64-69.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2019.01.10
铁路工程作为大型基础设施，不仅建设周期长、消耗资源多，相比建筑工程，铁路建设的施工技术也更为复杂，同时还要面临自然环境的考验，将铁路建设与建筑信息模型(BIM)结合是未来铁路工程新的发展趋势。本文阐述了BIM技术在青连铁路青岛西站中的应用，包括：组织架构、软硬件搭建、深化设计、BIM+GIS应用、基于BIM协同办公云平台的工程建设项目管理过程等内容，展示了BIM应用效果。工程实施结果表明，BIM的应用为提升铁路行业工作效率、增加效益带来了显著效果。
2019,11(2):28-33.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2019.02.05
BIM技术是以三维模型作为信息载体，包含了建设工程在各个阶段的工程信息，是一种高效的管理方法和手段。本文以实际工程为背景，介绍了BIM技术在地铁车站施工阶段的应用情况，主要包括施工模拟、进度管理、碰撞检查与协调、土石方开挖作业模拟、钢筋模型建立等几个方面，体现了BIM技术在施工阶段应用的优势[1 ]，可以明显提高建设工程的信息化水平及管理效率，与传统的施工技术相比具有更好的前景。
2021,13(1):108-112.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2021.01.17
为提高曲港高速公路施工进度管理和投资管理水平，BIM咨询团队将BIM施工技术结合4D技术应用于项目管理过程中，并实际应用了基于4D-BIM的曲港高速公路建设管理软件。本案例实践了新型的进度和投资管理技术，实现了4D施工进度可视化模拟和基于BIM的投资管理。案例成果可以作为BIM在高速公路工程的施工进度和投资控制中的应用示范，将为类似的高速公路工程的施工管理，尤其是进度投资管理提供参考。
2022,14(2):18-27.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2022.02.03
近年来，我国先后新建和改建了—批大型铁路客站枢纽，如雄安站、清河站、丰台站等，这些车站已从单纯的交通集散中心发展为城市的综合性交通枢纽[1 ]，呈现出面积大型化、功能集成化、造型多元化的特点，这对施工总承包管理提出了更高的要求，如何通过信息化手段消除施工现场的“信息孤岛”成了人们探索的方向。本文以杭州西站为例，利用4D-BIM技术，引入网络化管理，从网格化管理平台系统架构、网格编码、BIM模型网格化划分、网格化施工管理流程这四个方面介绍了4D-BIM技术与网格化管理手段，阐明了基于4D-BIM技术的施工网格化管理来提高杭州西站施工效率，确保施工进度、质量、安全等各项目标顺利达成所产生的积极影响。
2020,12(6):133-140.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.06.21
EPC项目是我国建筑行业发展的总体趋势，但由于目前国内建筑行业信息化管理水平较低，使得EPC项目的优势难以发挥，通过BIM技术与EPC模式融合，进行两者的优势互补可使EPC管理更加科学、高效。本文以城市隧道工程EPC项目为载体，进行了BIM技术在EPC项目管理中的探索与实践，重点从设计、进度管理和安全文明施工角度研究了EPC模式与BIM技术结合的可行性及科学性。
2023,15(2):37-43.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2023.02.07
本研究将数字孪生技术引入高速公路施工进度管理，提出了利用BIM参数化建模和实景建模技术构建山岭地区高速公路数字孪生模型的方法，设计了基于蓝牙技术、GPS技术及ZigBee技术的数据采集和映射方案，并在此基础上构建了基于数字孪生的进度推演模型。本文以雷榕高速公路工程项目为依托，利用数字孪生模型和数据采集技术实时获取现场工程量和进度影响信息数据，通过数据驱动的方式构建进度推演模型，使施工过程中的进度安排、资源配置更加合理，减少由于工期延误造成的成本问题或赶工引发的质量问题。
2015,7(6):37-42.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2015.06.08
本文针对目前在工程建设项目进度管理中存在的问题进行了深入分析，提出了把基于BIM的虚拟建造技术与工程建设项目进度管理相结合的思维模式，并利用PKPM施工管理平台，逐点解决进度管理中的关键难题。基于PKPM施工管理平台在工程建设中的应用，通过与传统施工项目进度管理存在问题的对比，从精细化管理、直观展示、进度模拟及工程量分析上，阐述了4D虚拟建造技术在施工进度管理方面的优势，以真实的BIM平台为依托，使论述更具有说服力。本文所有论述观点均通过实际工程检验，由此可见，基于BIM的虚拟建造技术会对我国工程项目管理的发展产生积极的影响。
