本文通过数值计算得出土钉和锚杆所受内力呈“枣核”状或抛物线状分布，每排土钉轴力最大值自上往下逐渐向面层方向偏移。随着开挖深度的增加，受拉土钉的轴向拉力增大，而对于锚杆开始在自由段施加预应力，随着开挖深度的增加其轴力也在不断的增大，在土钉(锚杆)的末端轴力几乎为零，开挖过程中桩的轴力和剪力都在逐渐增大，桩身的最大剪力逐渐向下移动，上半部分桩的弯矩由小逐渐变大，而在下半部分，基坑底向下1m的范围内，弯矩值逐渐减小的支护结构的内力分布规律。

建筑的抗浮设计至关重要, 布置抗浮锚杆是地下室抗浮的主要措施之一。地下室和基础的变形位移是锚杆受力变化的根本原因, 传统抗浮锚杆设计方法忽视了基础变形位移差异和锚杆受力的不均匀性, 存在一定不合理性。本文结合BIM技术和有限元方法对某工程实例建立包含锚杆、基础和上部结构的整体模型, 模拟高水位下筏板基础的上浮位移情况。在综合考虑上部结构荷载变化、上部结构刚度和上部结构与基础共同变形受力的前提下进行了有限元分析。结果表明, 传统方案设计布置的锚杆所受拉力不均匀, 存在一定的弊端, 造成浪费。通过BIM技术和有限元分析有针对性地进行优化后, 抗浮锚杆布置更为合理, 达到了节约成本、降低工程风险的优化设计目的; 在上部建筑方案变动时, 利用BIM技术联动修改的优势, 跨平台将修改变更信息导入YJK结构计算软件, 更新上部结构分析模型。上部结构变动导致的上部荷载和刚度变化情况在基础有限元分析模块中重新读取, 完成从建筑方案变更到结构联动修改的全过程, 优化结构设计流程, 更为简洁合理, 为建筑设计人员和结构设计人员协同工作提供了一定的经验参考。