目前Revit对于网架结构的建模存在很大问题。常规手动建模的方式几乎难以完成，而采用体量建模，所有的网架球和杆件类型相同，不符合工程实际。为了解决这一难题，本文分别研究了Revit Extensions和Dynamo软件进行网架结构的建模解决方法，重点介绍了可视化编程工具Dynamo在Revit自动建模上的应用。对于设计人员，Dynamo参数化编程工具相对容易掌握。本文编制的Dynamo程序，通过读取网架数据，能自动生成精确的网架模型，网架球和杆件的尺寸及定位与实际情况相符，提高了建模效率和模型质量。

合川渠江景观大桥采用主跨400m的单主缆地锚式悬索桥，桥塔曲面造型复杂，主梁为变宽分离式扁平钢箱梁，为提高设计效率、保证设计质量，提出“R+GH+R”的BIM协同设计平台。借助二次开发实现不同软件平台间的信息交互，内置制模标准及构件编码体系，应用BIM技术进行全桥设计。在设计过程中，采用参数化批量建模、实时渲染、智慧出图、虚拟现实、3D打印及4D施工模型等技术，提升了设计质量和工作效率，同时也为桥梁三维设计的发展和应用实践积累经验。

针对Civil 3D软件管网模块中缺失或者不完善的功能，进行二次开发，增加若干参数化建模功能，使其能够高效地进行市政道路排水管网BIM设计。基于Civil 3D.NET API，采用C#编程语言，开发了排水管网模型的参数化创建、批量修改、快速查找以及数据转换等功能; 并在此基础上，探讨了Civil 3D管网模块二次开发的主要流程和若干技术细节。最后，通过实际工程案例，验证了二次开发功能对软件管网建模效率有显著提升。

被誉为建筑业第二次变革的BIM技术在全球各国掀起了一股研究与应用的热潮，在我国结构设计方面的应用也越来越广。减隔震结构相比一般的抗震结构略有不同，本文以高烈度区某高层RC剪力墙基础组合隔震结构为例，应用BIM技术采用Revit软件搭建整体结构模型。首先创建各部分结构模型，通过软件参数化创建减隔震装置的族；接着通过明细表统计选用的减隔震装置的力学参数，随后通过爆炸分析图来可视化诠释减隔震结构的组成及关系；最后通过Revit、Robot和Yjk三种软件双向链接尝试模型信息共享，探索BIM技术在高层减隔震结构中的应用。

如何在符合规范的前提下进行装配式建筑模块化拆分设计和快速设计、建模，是装配式建筑发展的两大难点。本文基于装配式建筑相关设计规范，利用BIM信息化技术，探讨了预制装配式构件的参数化设计方法，并应用于某装配式住宅项目，取得良好成效。BIM技术的应用不仅能够快速实现装配式建筑参数化、模块化设计建模，还能减少建筑师机械式的重复设计建模，节省大量时间成本。

河南省科技馆新馆幕墙项目主场馆整体为双层曲面异形幕墙，外层幕墙轻盈灵巧，内层幕墙复杂多变，圭表塔为扭曲上升异形塔楼。该工程幕墙外层翻转板尺寸造型呈渐变离散型分布，内层钢构为复杂扭曲曲面，施工组织难度大，设计技术方案繁多。通过参数化BIM技术的应用，完美地解决了建筑整体外观效果、设计方案以及施工技术难题，在保证项目外观效果的同时，极大地提升了幕墙设计效率。

减隔震结构不同于传统抗震结构，当前结构专业搭建BIM模型痛点主要在于减隔震耗能装置。本文运用BIM技术，采用Revit软件构建减隔震耗能装置族，解决了Revit系统族库及第三方族库没有减隔震耗能装置族构件的问题。通过参数化减隔震耗能装置的族构件实现了多类型族构件的创建，并通过明细表统计创建了减隔震耗能装置的产品参数。最后将构建好的族载入到结构模型里，探索BIM技术在减震、隔震结构中的应用。

针对车辆等效均布活荷载计算的特点，本文以Rhino+Grasshopper为平台，借助Karamba3D有限元插件，提出了一种在Rhino平台内的车辆等效均布活荷载参数化建模和计算的方法，可以调整车辆和结构参数，实时获取车辆等效均布活荷载，并且可进一步确定车辆在开行范围内对结构的最不利位置。详细介绍了该参数化模型的建模分析方法和具体步骤，结合实例对该参数化模型的可行性进行了验证。

针对金属结构空间弯扭构件的主流建模方式效率较低的问题，本文提出了基于非均匀有理B样条的参数化金属结构空间弯扭构件建模技术。本文设计了基于非均匀有理B样条的金属结构弯扭构件建模算法与程序架构，通过编程进行了软件实现。该技术具有以下特点：可以处理空间曲线轴线、截面和截面方向的输入并直接生成三维实体；支持参数化的建模与模型修改；所建模型包含工程非几何信息。经分析与实际项目验证，该技术合理可行，能够使建模效率得到大幅提升。

建筑信息模型（BIM）是实现桥梁信息化的一项重要技术，但一些BIM软件难以满足桥梁设计的实际需求，需要进行二次开发实现桥梁参数化建模。本文基于BIM软件进行二次开发，结合设计人员的设计思路，从基础的钢桁梁系统线自动生成开始，到杆件截面的定义，再到系统线与杆件截面的匹配关联，最后生成钢桁梁模型，实现了设计参数到钢桁梁参数化模型的闭环。同时，对特大桥的特殊桩基础中变径不等长的群桩基础的参数化进行了研究，实现了特殊桩基础的参数化设计。通过二次开发提高了桥梁三维设计的建模效率和准确性，为桥梁在特大桥的钢桁梁和特殊桩基础的BIM参数化设计中的运用及发展提供参考。