在建筑设计的早期阶段，建筑师常常选择可视化的三维设计软件来表达创意，这些软件具有简便的创建各种自由形体的功能。这时的模型通常在尺寸上是粗略的。得到创意之后，通过对模型在真实环境中的性能分析来确定更准确的局部定位，这些概念设计时的信息能够完整的传递从而进一步完成施工图设计，这些就体现了建筑信息模型(BIM)的核心价值。本文将通过三个部分来讨论如何利用Autodesk^® Revit^® Architecture 2010的Conceptual Design实现可视化模型，参数化调整到施工图转换的过程。第一部分参数化模型的设计和调整将探索形体的建立，如何在软件中实现实时可视以及定性定量的调整。第二部分有理化表面处理将探索对自由曲面分割生成网格，通过对网格的个性化定制获取三维构件组成的表面嵌板。第三部分将调整完成后的形体模型转化为建筑构件模型，从而完成施工图的设计。

本文基于Rhino+Grasshopper参数化设计平台介绍了网架、网壳和管桁架常用空间结构的参数化建模。同时结合两个工程实例，详细介绍了空间钢结构参数化建模的思路、流程以及优点。

针对大连地区新出现的拱盖法地铁车站施工面临的安全性以及监测超出既有经验的问题，本文建立了一种基于BIM的拱盖法车站工程多元信息监测系统，实现了施工信息的自动化监测及可视化管理。首先，在已有监测经验的基础上，明确拱盖法地铁车站自动化监测装置安装方案，并进行传感器布置。然后，基于Revit平台实现车站主体结构模型建立与传感器的BIM参数化建模技术，并对传感器监测属性进行拓展。最后，通过BIM数据库设计，并以二次开发的形式，建立基于BIM的施工信息可视化监测系统，实现传感器模型与监测数据关联，达到信息可视化查询与变色预警的效果。该系统在大连地铁5号线石葵路站进行初步应用，取得了良好的效果。本文方法为拱盖法地铁车站信息化与可视化管理提供了先进的技术手段。

为了促进BIM技术在拱盖法地铁站主体结构设计和施工中的应用探索，通过建筑信息模型的研究方式，开展了拱盖法地铁站的研究工作。紧密围绕车站设计和施工过程中土建结构、锚杆等构件的特点，利用Revit的二次开发，添加几何基元与绘制函数，构建出了应用形成拱盖法车站构件参数化建模方法。另外，通过SQL数据库开发出了一个能够实现可视化模型信息管理的插件。该研究初步通过大连地铁5号线石葵路站进行了验证，取得了良好的效果。

随着地铁行业的日益发展，地铁轨旁设备的管理要求也日益提升。BIM技术以其信息化、智能化的特点，可广泛应用于项目的全生命周期管理中。然而，在建模时，常用的建模软件Revit在批量创建模型和输入参数信息时有着很大的局限性。利用Dynamo技术获取地铁线路中的设备位置点信息，并根据位置信息实现设备的自动放置，建立工程信息与设备的对应关系，实现批量填写参数信息。研究结果表明：在建模时，繁琐且机械性的工作通过可视化编程语言来自动完成，可以大大提高建模的精细程度和效率，为实现地铁线路轨旁设备的全生命周期管理奠定基础。

随着经济快速发展，我国对桥梁景观需求日益迫切，因此空间结构复杂、曲线优美的桥梁应运而生。对于造型独特的桥梁，传统的BIM建模手段冗杂且建模效率低下，因此造型独特的景观桥梁设计建模过程一直是亟待解决的问题。通过将Revit软件与可视化编程插件Dynamo结合，针对某异形人行斜拉桥各构件的特点，创建了异形人行斜拉桥参数化族库，开发了异形人行斜拉桥相关的快速建模技术。该方式通过获取桥梁中心线的三维坐标点，编制桥梁构件参数化Excel表格，编制Dynamo程序导入各构件的参数和位置信息，实现空间异形桥梁各构件的快速布置及参数赋值，为复杂异形人行斜拉桥的建模方式提供了新思路。

建立几何模型是复杂空间结构设计和分析的首要工作。本文基于Rhino+Grasshopper参数化建模平台，结合工程案例，从建模思路、控制参数和运算逻辑等方面研究了各类复杂空间结构几何模型的建立过程。同时，结合结构分析软件和Grasshopper内置的力学插件，进行了集成计算和结构优化分析。结果表明，参数化建模和集成分析方法能够显著提高设计效率，为类似项目中复杂曲面空间结构的几何模型建立和计算分析提供了全新的设计思路。

由于项目工程算量信息在建筑工程项目中的重要性以及传统BIM软件对计算机硬件条件的依赖，导致BIM技术在工程项目成本管理中难以应用。本文通过Dynamo对混凝土构件柱、梁及板之间的扣减关系进行了修正，并利用Revit二次开发对修正后的模型进行了轻量化处理，导出了glTF轻量化格式、控制构件聚合关系的结构树文件以及导出符合我国计价规范的清单工程量。最后基于Three.js图形引擎，通过HTML、CSS及JavaScript搭建了BIM轻量化平台，实现了BIM模型Web端的快速加载，并利用构件UniqueID实现了模型构件与清单工程量信息的匹配，实现Web平台算量信息在线统计。最后导入BIM模型案例对本研究进行验证，实际效果满足要求。

对于造型奇特、曲线复杂的模型, 采用常规三维建模方法建模流程复杂、模型修改繁琐, 而基于国产软件BIMBase的参数化建模能解决以上问题。本文以人行拱桥为例, 介绍了BIMBase参数化建模流程, 研究针对人行拱桥的参数化建模方法, 基于Python语言编写代码设置人行拱桥相关参数, 对模型几何信息建立相应的关联性, 从而实现人行拱桥参数化建模, 最后查验模型的准确性, 并将常规三维建模方法与基于BIMBase的参数化建模方法进行对比。该参数化建模方法有效解决了人行拱桥建模困难、建模流程繁琐和模型修改麻烦的问题, 提高设计效率, 实现模型大批量快速设计, 表明BIMBase参数化建模在三维建模中具有可行性与先进性, 同时为基于BIMBase的参数化建模技术提供参考。

使用Revit软件在钢结构节点深化设计过程中，由于节点形式复杂多样，易造成建模困难以及节点设计深度不足的问题。为此，笔者依据钢结构梁柱等节点设计规范要求，结合设计及建造经验，建立了基于Revit族的钢结构梁柱节点、梁梁节点、柱脚节点等参数化族构件模型。引用Revit应用程序编程接口和C#编码识别模型中目标节点的位置，调取已建立的钢结构节点族模型，载入实际项目模型中，以实现参数化钢结构节点模型的自动生成。该方法能够快速生成钢结构节点模型，解决节点处深化设计花费时间成本较多的问题，大大提高设计人员工作效率。