目前，在BIM与GIS融合方面的研究主要分为三个方向，分别是数据格式转换、数据标准扩展和本体论。本项目选择通过本体论的模式进行IFC和CityGML的实体融合。首先，通过语义修正提取实体的三元组，用知识表示学习，将三元组表示为实体向量，将实体语义信息转换到低维向量空间，采取以扩展语义匹配为基础构建IFC和CityGML标准的匹配融合系统，解决在IFC和CityGML两个不同的标准下对同一实体的语义方面的理解偏差问题，并通过相似度计算进行聚类；其次，通过提取到的三元组，利用实体—关系—实体进行几何重构，将IFC标准的实体映射到CityGML标准的实体；最后，用建立的三维模型验证，实现了实体从BIM领域到GIS领域的转换。

针对二维设计专业协调困难、可视化程度低、汇报难以理解及异地沟通不便等问题，本文在方案决策中探索BIM+GIS数据集成应用，形成一套低成本、高质量的数字化设计体系，促进方案决策的科学性。利用游戏引擎高渲染优点，融合二维数据、BIM、GIS、灯光、绿化和实景三维等数据，开发高质感方案协同汇报系统，实现可视化征拆分析、多专业协同设计和动态方案比选等场景应用。该设计体系于蓝谷至胶东国际机场快速通道工程进行实际应用，以高效数据生产为前提，多源数据融合为核心，场景集成应用为手段，数字化方案决策为目标，实现高质量数字化方案设计，提高各参与方之间协作与沟通效率，提升工程建设质量，进一步促进数字化设计在交通工程中的落地应用，为推动交通数字化转型奠定基础。

BIM与传统的建构方式，在设计的不同阶段拥有着不同的侧重点与优势，在设计的不同设计阶段，以解决不同的问题为目的，合理搭配，综合运用各类设计工具或软件，用其所长，避其所短将大大提升我们的生产效率。理论结合实际，根据我们在忻州市规划馆、博物馆、档案馆项目中的实际体会，我们提出了一整套基于设计师思路的整合式的建构逻辑。我们也希望通过这样的总结，对此类项目的设计带来一些有益的启示。