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2015, 7(2): 108-112.

地铁隧道联络通道初支变形风险控制技术研究

1. 

上海天佑工程咨询有限公司,上海 200000

2. 

武汉市车都轨道交通有限公司,武汉 430056

3. 

华中科技大学 土木工程与力学学院,武汉 430074

网络出版日期: 2015-04-01

作者简介: 李志华(1971-),男,高级工程师。主要研究方向:建设工程安全风险管理

Research on First Support Deformation Risk Control Techniques for Connected Aisle of Subway Tunnel

1. 

Shanghai Tianyou Engineering Consulting Co., Ltd., Shanghai 200000, China

2. 

Wuhan Chedu Railway Co., Ltd., Wuhan 430074, China

3. 

School of Civil Engineering and Mechanics, Huazhong University of Science and Technology, Wuhan 430074, China

Available Online: 2015-04-01

引用本文: 李志华, 李文, 陈磊, 刘宝林. 地铁隧道联络通道初支变形风险控制技术研究[J]. 土木建筑工程信息技术, 2015, 7(2): 108-112.

Citation: Li Zhihua, Li Wen, Chen Lei, Liu Baolin. Research on First Support Deformation Risk Control Techniques for Connected Aisle of Subway Tunnel[J]. Journal of Information Technologyin Civil Engineering and Architecture, 2015, 7(2): 108-112.

摘要:在地铁隧道建设中,常在上下行隧道中间段设置联络通道。联络通道的设置增加了隧道的安全系数,因此也称为“逃生通道”。联络通道通常在主体隧道完成后施工,一定程度上会对主体隧道和周围的环境产生影响。施工中常将废水泵房与联络通道的合并进行,而泵房的设计相对保守,施工工艺受空间所限,也更容易造成风险。因此,采取有效措施确保开挖安全显得至关重要。本文以武汉地铁某区间隧道联络通道初支变形风险处理为例,使用回填反压、初支加固、底板加快施工的方法,为类似工程积累风险控制技术。

关键词: 联络通道, 废水泵房, 初支变形, 风险控制
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地铁隧道联络通道初支变形风险控制技术研究

李志华, 李文, 陈磊, 刘宝林

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