为提高城市轨道交通通信系统的信息化程度，实现城市轨道交通通信系统建设的转型升级。本文通过分析城市地铁轨道通信系统工程特点与难点，研究如何将BIM技术与通信电缆敷设建设结合，实现基于BIM的城市轨道交通通信电缆敷设管理，并在广州地铁六号线进行试验测试。研究结果表明：利用BIM技术，对电缆敷设的电缆走向、敷设顺序、支架定位等方面的方案模拟，实现了电缆敷设降本增效，取得了较好的经济效益和社会效益。

以武汉地铁工程信息化建设为例，研究地铁业主单位工程建设信息化方案。在充分掌握集团公司自身管理与信息化现状、充分理解公司发展战略的基础上，提出由工程建设管理系统、OA办公自动化系统、安全监测管理系统构成的信息化建设平台方案以及信息化的总体框架和标准，并提出建设方案在管理模式和架构上、管理业务及对象上、功能与实现技术上的新特色。

北京地铁7号线东延01标项目部通过运用BIM技术辅助标准化建设、技术管理、安全质量管理、进度管理、成本管理、施工安全风险管理以及钢筋数控加工，借助BIM技术及“BIM+”开展多方位协同管理，实现精益建造、数字管控，有效提升项目部信息化水平，提高项目管理能力和创新能力，助力项目“智慧工地”建设。

从当前城市轨道交通迅猛发展的趋势出发，分析了盾构法适用于隧道建设的优势以及施工管理难点，并对已有盾构施工信息管理系统综述其优劣势。通过调研武汉三阳路越江隧道项目的安全施工需求，研发了地铁盾构施工安全作业支持系统。本文首先介绍了系统采用的Browser/Server(B/S)网络架构概念，进一步阐述系统结构框架、开发平台与技术，并对本系统主要功能做了详细介绍，即：多项目管理、盾构施工记录在线填报、盾构参数远程监控、盾构参数分析、时间统计等。本系统已实地部署武汉三阳路越江隧道项目现场，对辅助盾构安全施工和项目管理起到了积极作用，在实践中取得了较好的效果。

本文基于传统安全隐患排查工作，提出了以信息化技术为基础的隐患排查流程，建立了一套与隐患排查相适应的安全管理制度，结合BIM、人脸识别、人员定位、物联网等技术研发出一套有效解决地铁施工现场安全管理痛点的隐患排查管理体系，通过在广州地铁十一号线的推广试用，证实可有效杜绝隐患排查中的假排查、半闭环、责任不明确等问题，实现从现场管控为主到后台远程管控为主、粗放管控到精细管控等一系列转变。

复杂城市环境下地铁出入口开挖施工是地铁施工的重点和难点。本文结合武汉地铁中山公园站一号出入口暗挖段施工实践，分析大管棚施工和浅埋暗挖工法对地表及周边环境的影响，对地铁出入口大管棚暗挖施工进行跟踪信息化监测，通过对监测数据的分析及时调整施工工序及改善施工工艺，保持开挖支护过程中的结构稳定和控制地层变形稳定，避免出现地面及拱顶的过量沉降和坍塌。通过监测结果表明：制定合理的施工方案，利用动态施工的信息化施工方法，可以有效的控制地层影响，同时也为类似工程提供参考。