文章以广州市琶洲眼项目为例，介绍了BIM在项目管线综合深化设计、平面管理、智能顶升模架系统设计等方面的应用经验，也介绍了如何应用自主研发的《基于BIM的工程项目总承包进度计划管理系统》进行进度管理，以及如何应用GBIMS系统进行项目施工综合管理二总结了项目的经验教训，同时也提出了对BIM发展的展望。

针对钢结构详图设计软件中构件连接之间相互碰撞以及螺栓安装预留安装空间问题，研究了如何快速有效地进行钢结构详图软件中三维模型碰撞检测，从而对构件、节点安装模型进行合理性检验。本文基于包围盒的思想，按照一定的规律提取三维空间物体几何数据，通过矢量法进行了物体之间空间相互位置关系判断，有效地解决了这一问题，编制了钢结构详图设计STXT软件碰撞检测及螺栓安放合理性检验模块。

目前，由于BIM模型建立不规范和IFC文件解析时出现问题，从业者在获取相连构件时有一定困难，因此，本文提出了一种以改良的OBB包围盒碰撞检测算法为基础的相连构件查找方法。该方法首先获取任意两个构件的位置信息，再利用OBB包围盒算法构建包围盒，并对该包围盒进行检测，若包围盒的尺寸比构件的大，则构造该构件的OBB层次包围盒树，然后给其中一个构件的包围盒一偏移量，最后用碰撞检测算法检测两构件是否发生碰撞，若发生碰撞，则为相连构件，若未发生碰撞，则为不相连构件。

为了解决园林景观工程中BIM技术在多专业集成难度大、三维模型可视化效果差、景观设计效率低以及场景交互体验感差等应用难题，本文采用BIM+虚幻引擎技术，以深圳市安托山自然艺术公园为例，开展设计阶段在可视化交互的应用研究。运用虚幻引擎导入体积和表面积算法，实现三维土方算量可视化交互问题的求解。采用Dynamo+ArcGIS技术获取苗木名称、定位等基本信息，并通过虚幻引擎中的脚本编辑器实现景观信息模型批量创建，集成各专业模型和数据；通过添加视域分析和碰撞检测等可交互蓝图模块，完成景观与常规专业模型的碰撞检测结果的输出和景观敏感点位置的确定。研究表明：通过BIM与虚幻引擎结合技术，改善了场景可视化交互体验，除了能进一步提升景观模型的设计效率和质量，还能起到深化设计的作用，为园林景观项目设计应用提供精细化的指导作用。

湖南航天医院门诊外科大楼平面形状为“楔型”，内部结构中部分梁柱节点存在有多根不同方向的梁交汇于柱节点的情况，节点处钢筋密集复杂。在项目实施过程中，项目部运用BIM技术通过分层着色、合理确定钢筋参数等方法实现了钢筋在三维模式下的空间位置精确定位、三维彩色显示、工序安排、钢筋原材定尺长度优化的目的，提高了钢筋施工质量与原材料利用率。

为解决装配式建筑传统建筑设计方法不适应建筑模数化、标准化所导致装配式建筑设计效率低下、设计与生产施工脱节等问题，PKPM研发了基于BIM技术装配式建筑分析设计软件PKPM-PC，提供了预制混凝土构件的脱模、运输、吊装过程中的计算工具，实现装配式建筑的BIM模型的建立、结构分析、构件三维拆分和拼装、碰撞检查、BIM数据直接接力到生产加工设备等功能。PKPM-PC为广大设计单位设计装配式建筑提供简便的BIM设计方法，提高设计效率，减少设计错误，从而推动住宅产业化的进程。

本研究以渭北新区再生水利用工程为例，探讨了BIM技术在再生水厂项目中的全过程应用。针对项目构筑物空间布局紧凑、管线复杂的特点，建立了以优化工艺管线和设备精准安装为核心的BIM应用体系。在设计阶段，进行了场地布置、模型创建与会审、设备深化等优化工作，完善了总体设计方案。在实施阶段，开展了碰撞检查、孔洞精准预留、施工方案模拟与过程管理等工作，取得了良好的安装与管控效果。实践表明，BIM技术在渭北新区再生水利用工程中的应用效果显著，有效控制了施工质量、成本和工期，实现了项目精细化管理的目标。

近几年来城市地铁在全国获得快速发展, 地铁的施工单位技术水平也参差不齐。该文引进国内外建筑行业流行的BIM技术应用于地铁安装工程, 以上海轨道交通11号线二期石龙路站BIM技术的应用深入浅出阐述了建设单位、设计单位、运营单位BIM技术应用价值点。

随着硬件和互联网技术以及BIM技术的发展，为了在业主、设计、建设等单位沟通更加高效便捷，构建一套完整的基于移动设备的建筑协同设计解决方案显得十分必要。本文主要介绍一种可以浏览建筑三维模型、查看项目说明文档、使用文本图片等方式反馈审批建议的移动应用。在移动设备服务于建筑协同设计的同时，其本身的有限内存带宽和CPU计算速度也限制着系统在显示大模型时的渲染速度。通过作者的学习和工作经验，本文主要从用户交互、显示优化和跨平台技术等方面进行探讨。

地铁车站机电安装工程，涉及通风空调、给排水及消防、低压配电及照明以及弱电系统。四大专业管线综合排布是施工深化设计阶段的重难点部分，不同专业之间的管线排布设计需要满足设计规范以及施工、维护要求。本文主要通过地铁机电安装各专业模型之间碰撞工作，介绍专业模型碰撞点分类、模型碰撞检测流程、检测条件的设置、碰撞报告的编制，以苏元站为例，根据碰撞碰撞报告对综合管线进行优化，提前设定预留孔洞; 同时统计多个车站的碰撞点，得出通风与空调专业大系统和小系统的风管、土建结构以及动力配电桥架是产生碰撞点重要因素。文章最后总结基于BIM技术的地铁车站机电综合管线排布应用前景及存在的问题。