2016,8(5):35-39.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2016.05.07
本文讲述了一种自主开发的以设计为入口, 以5D-BIM模型为载体, 以Cloud为数据处理中心, 实现建筑铝模工业化的管理平台i配模(iPM)及一体化解决方案。讲述了i配模在建筑铝模BIM中的应用和建筑工业化实践, 包括基于BIM模型的三维可视化设计、二维与三维的协同设计、碰撞检查、可视化交底、造价清单管理等。讲述了一种BIM与ERP融合的管理平台, 实践BIM与ERP数据共享的信息化模式。
2020,12(6):76-81.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.06.13
作为粤港澳大湾区的先行示范区,明珠湾起步区早已布局“智慧城市”示范区的建设,明珠湾管理局工程管理信息系统以管理局工作要点为中心,服务于明珠湾起步区的建设项目监管,集“作业、管理、决策”于一体,实现工程项目从立项、设计、施工、验收到综合评价的全过程监管,并为智慧城市的后续管理和运营奠定信息化基础。本文基于数据融合的理念,对该系统在数据层、业务应用层、决策应用层三个层面的数据融合方法和流程进行了分析,本系统基于基本建设程序和地图网格化的时空数据融合方法,可为其他新区的工程建设智慧监管平台的数据集成设计提供一定的借鉴作用。
2020,12(6):171-176.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.06.26
盾构机施工集成机电、液压等一体化设备,因此可利用网络进行信息数据传输,本文以盾构施工实时管控系统为研究对象,旨在通过研发实时监控系统来提高施工、管理效率。本文首先介绍了目前盾构施工信息系统的分类和应用功能,提出本盾构管控系统的基本原理,详细叙述系统的层次架构、功能架构、软件架构和重点功能,并从系统软件环境、硬件环境两方面进行描述,并从数据采集、数据库、通信进行详细介绍,最后对本系统的应用效果和影响及网络安全方面予以分析,得出了本系统架构合理拓展性强、数据采集传输方式简便不需要额外采集设备、系统功能性多、使用维护成本低等特点。
2021,13(6):138-144.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2021.06.21
BIM技术是当前数字建筑业中最基础性的应用,也是实现建筑产业数字化的重要手段之一。从中国铁建·洋湖苑二期项目基于BIM的设计、施工一体化应用入手研究,介绍了项目情况、采用BIM技术的原因、BIM应用成果和BIM应用总结。项目采用Revit和鲁班系列软件,实现项目管理信息化,也为BIM技术在超高层房建领域落地应用提供了宝贵经验。
2016,8(5):58-64.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2016.05.11
信息化是绿色建筑实现的重要途径。从本世纪初开始,经过十几年的发展,装饰行业信息化从无到有。近几年BIM技术的推广,将信息技术引向了一个更高的新台阶。本文通过互联网搜索、访谈、现场调查等调研方法,梳理了装饰行业信息化面临的问题和当前的解决思路,总结了当前装饰行业信息化的最新经验:必须进行信息系统的顶层设计,应用BIM技术,采用室内性能分析、三维扫描、参数化饰面排版、3D打印、智能放线、云平台协作等最新信息化技术,从而实现设计施工一体化,大力节约成本,为行业注入新的活力,助力相关业态稳步发展。
2017,9(2):103-106.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2017.02.18
分析了BIM与GIS的特点及轨道交通信息化建设的模块构成,并在此基础上对数据标准建设,基础云平台建设进行了探讨,并对轨道交通项目BIM的应用、GIS的云应用分别进行了分析,最后给出了BIM与GIS在轨道交通项目中的融合方法,对于轨道交通及大型工程云平台建设均具有一定的参考意义。
2017,9(4):1-6.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2017.04.01
北京新机场航站楼及旅客换乘中心工程, 位于北京市大兴区与河北省廊坊市之间, 其核心区工程建筑面积约60万m2, 建成后将与现有的首都机场、天津滨海机场和河北石家庄正定机场一起, 形成京津冀机场群, 加速京津冀交通一体化进程, 是国家重点建设项目。该项目结合结构超大超长、中心区钢连桥跨度大、隔振系统节点复杂、钢结构支撑形式多样、屋面钢网架造型变化大和机电系统复杂, 以及项目参与方众多, 施工管理难度大等特点, 在BIM技术的应用上, 着重于将BIM技术与建造技术、信息化技术和项目管理相融合, 科学高效地解决项目施工难题, 提升管理效率, 也使得本项目成为BIM技术向智慧建造方向发展的典型案例。
2017,9(4):102-105.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2017.04.19
CRTS Ⅲ型板式无砟轨道是具有我国完全自主知识产权的新型板式无砟轨道,作为客运专线线上施工的一种新型结构,已经总结出一套完整的施工工艺,随着高铁技术的发展,CRTS Ⅲ型板式无砟轨道的应用将日益广泛。目前BIM、物联网、大数据等新技术的不断应用,现场施工管理精细化、信息化、科学化程度不断提高,研发一套板式无砟轨道精调信息化管理系统,将轨道板安装施工过程数据真实、完整、及时的存储下来,并对其进行分析、应用,实现真正意义上的板式无砟轨道施工全生命周期管理,具有极大的施工指导价值和技术研究价值。
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