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  • 承办:中国建筑科学研究院有限公司

2015, 7(3): 97-103.

武汉地区淤泥质软土地铁车站深基坑开挖风险控制

1. 

武汉地铁集团有限公司 武汉 430000

2. 

华中科技大学 工程管理研究所 武汉 430074

网络出版日期: 2015-06-01

作者简介: 叶万敏(1965-),男,高级工程师。主要从事地铁工程风险控制研究; 张绍辉(1991-),男,硕士研究生。主要从事地铁工程风险控制研究

基金项目: 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014QN213)中央高校基本科研业务费专项资金资助项目 2014QN213

Risk Control of Ultra-deep Metro Station Pit Excavationin Wuhan Soft Soil Area

1. 

Wuhan Metro Group Co., Ltd., Wuhan 430000, China

2. 

Project Management Institute, Huazhong University of Science and Technology, Wuhan 430074, China

Available Online: 2015-06-01

引用本文: 叶万敏, 卢雄, 张绍辉, 刘宝林. 武汉地区淤泥质软土地铁车站深基坑开挖风险控制[J]. 土木建筑工程信息技术, 2015, 7(3): 97-103.

Citation: Ye Wanmin, Lu Xiong, Zhang Shaohui, Liu Baolin. Risk Control of Ultra-deep Metro Station Pit Excavationin Wuhan Soft Soil Area[J]. Journal of Information Technologyin Civil Engineering and Architecture, 2015, 7(3): 97-103.

摘要:本文以武汉地铁七号线长丰站为例,通过事故树理论分析得出超深基坑开挖过程中存在接缝漏水、纵坡失稳、基坑变形、涌水涌砂、周围地表沉降、基坑基底隆起等风险。针对性的对长丰站5月份超深基坑开挖过程中的地连墙墙体测斜、土体沉降、立柱沉降等监测数据进行分析,分析结果表明地连墙倾斜过大、立柱沉降、地连墙渗漏等是基坑变形过大的征兆,也是超深基坑开挖过程中常见风险,因此需要通过采取及时架设钢支撑、放坡开挖、加强监测、及时降水等措施进行控制。通过及时的安全预警及采取针对性措施使得长丰站基坑开挖风险得到了有效地控制,长丰站主体结构得以顺利完工。通过对长丰站基坑开挖风险的成功预警与控制,以期为武汉地区淤泥质软土超深基坑开挖风险控制提供建议。

关键词: 淤泥质软土, 超深基坑, 基坑变形, 风险控制
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武汉地区淤泥质软土地铁车站深基坑开挖风险控制

叶万敏, 卢雄, 张绍辉, 刘宝林

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