合川渠江景观大桥采用主跨400m的单主缆地锚式悬索桥，桥塔曲面造型复杂，主梁为变宽分离式扁平钢箱梁，为提高设计效率、保证设计质量，提出“R+GH+R”的BIM协同设计平台。借助二次开发实现不同软件平台间的信息交互，内置制模标准及构件编码体系，应用BIM技术进行全桥设计。在设计过程中，采用参数化批量建模、实时渲染、智慧出图、虚拟现实、3D打印及4D施工模型等技术，提升了设计质量和工作效率，同时也为桥梁三维设计的发展和应用实践积累经验。

襄阳东站为国内非省会城市一次性建成规模最大的高铁站之一，建筑规模仅次于武汉站，建筑面积22.26万平方米。该工程幕墙项目种类多且复杂，四周屋檐呈竖直扭转曲面，架空施工组织难度大，通过从设计到施工的BIM技术应用，解决了设计外观效果与施工技术难题，提升了铁路站房类建筑幕墙设计施工水平，为项目落地实现降本增效。

为了解决钢筋混凝土结构梁柱节点处由于钢筋密集交错、形式复杂多样而造成的节点设计深度不足的问题，依据梁柱节点处钢筋锚固与排布的规范要求，结合设计及建造经验，建立了基于Revit族的梁柱节点全三维参数化设计模型，实现了梁柱节点三维可视化设计，该方法不仅能够快速生成典型节点钢筋模型，而且可以从三维的角度进行钢筋避让的交互操作，解决了节点处钢筋碰撞和锚固不足的问题; 运用Revit API和C#编码读取项目中梁柱节点的节点类型，调取已建立的节点三维参数化模型，然后载入项目节点框架中实现节点钢筋三维模型的自动生成并在实际工程中进行验证，本文提出的设计方法可行高效，研究为钢筋混凝土结构节点部位钢筋的深化设计提供了基于BIM技术的解决方案。

针对Civil 3D软件管网模块中缺失或者不完善的功能，进行二次开发，增加若干参数化建模功能，使其能够高效地进行市政道路排水管网BIM设计。基于Civil 3D.NET API，采用C#编程语言，开发了排水管网模型的参数化创建、批量修改、快速查找以及数据转换等功能; 并在此基础上，探讨了Civil 3D管网模块二次开发的主要流程和若干技术细节。最后，通过实际工程案例，验证了二次开发功能对软件管网建模效率有显著提升。

河南省科技馆新馆幕墙项目主场馆整体为双层曲面异形幕墙，外层幕墙轻盈灵巧，内层幕墙复杂多变，圭表塔为扭曲上升异形塔楼。该工程幕墙外层翻转板尺寸造型呈渐变离散型分布，内层钢构为复杂扭曲曲面，施工组织难度大，设计技术方案繁多。通过参数化BIM技术的应用，完美地解决了建筑整体外观效果、设计方案以及施工技术难题，在保证项目外观效果的同时，极大地提升了幕墙设计效率。

针对车辆等效均布活荷载计算的特点，本文以Rhino+Grasshopper为平台，借助Karamba3D有限元插件，提出了一种在Rhino平台内的车辆等效均布活荷载参数化建模和计算的方法，可以调整车辆和结构参数，实时获取车辆等效均布活荷载，并且可进一步确定车辆在开行范围内对结构的最不利位置。详细介绍了该参数化模型的建模分析方法和具体步骤，结合实例对该参数化模型的可行性进行了验证。

国家雪车雪橇中心是空间扭曲的异形赛道，对赛道内曲面平滑度的施工质量要求极高。利用BIM技术对地形逆向建模、空间异形赛道参数化建模、赛道模型深化应用及赛道内曲面成型检测等关键内容进行研究，可为同类型工程的施工和检测提供参考。首先，整合原始地貌模型和设计地形模型进行分析，计算出土方挖填工程量，有利于减少土方开挖和环境破坏；其次，采用Rhino软件拾取关键数据并进行纠偏处理，对异形赛道的夹具、钢筋、表面进行参数化建模及优化，解决赛道夹具安装定位与内曲面平整度控制的难题；最后，采用三维激光扫描技术对赛道内曲面平滑度进行动态控制，保证工程建造品质。

作为第81届世界科幻大会主会场的创新城·科技馆，由扎哈团队设计，方案整合了“星云、三星堆金箔面具、古蜀之眼”等文化元素，外观似一颗漂浮在太空中的定向星岛。项目整体为扭曲造型，BIM技术的应用很好地保证了工程的设计施工质量。通过BIM技术可视化、参数化等应用很好地解决了项目造型复杂、施工工序繁多的难点。BIM技术在该项目的成功应用提升了幕墙行业BIM技术的附加值，拓展了BIM技术应用的广度，为BIM技术在未来异形场馆的设计应用思路指明了方向。

目前Revit对于网架结构的建模存在很大问题。常规手动建模的方式几乎难以完成，而采用体量建模，所有的网架球和杆件类型相同，不符合工程实际。为了解决这一难题，本文分别研究了Revit Extensions和Dynamo软件进行网架结构的建模解决方法，重点介绍了可视化编程工具Dynamo在Revit自动建模上的应用。对于设计人员，Dynamo参数化编程工具相对容易掌握。本文编制的Dynamo程序，通过读取网架数据，能自动生成精确的网架模型，网架球和杆件的尺寸及定位与实际情况相符，提高了建模效率和模型质量。

白沙长江大桥为采用跨径布置为590m+180m的两跨半漂浮地锚式悬索桥。该项目具有涉及专业广、结构构造复杂、施工工序繁多等特点，需借助BIM正向协同设计手段以确保设计产品质量。为避免BIM模型在不同软件传递过程中的信息丢失，首次提出“R+GH+ARQ”——基于同一软件平台下开展协同正向设计。本文阐述了设计阶段全过程BIM设计分析与应用，以及通过定制化二次开发实现地质快速剖切成图及计算模型交互、云计算引入、施工仿真、移动端应用等技术，以提升BIM模型的附加值，拓展BIM技术的产品服务链，为BIM技术在同类型桥梁正向设计的应用提供参考。