以地下水渗流理论和太沙基固结理论为基础，本文探讨了一种新的与现场测试相结合的两步沉降预估法，介绍了该法预测地表沉降的具体思路，并且推导了相应的计算公式。通过现场抽水试验获取计算参数和地表沉降分布规律，利用多井试验反演所得的降深与地表沉降关系，运用数值模拟手段对场地内的地表沉降进行预测。实例预测结果表明，该法能较好的预测承压水降水引起的地面沉降，是一种预测基坑降水引起周围地面沉降的有效方法。

软土地区深大基坑施工对周边环境的影响机理十分复杂。以软土地区深大基坑工程为背景，采用现场监测的方法，探索了软土地区深大基坑工程施工对基坑周围环境的扰动影响，研究了深大基坑开挖过程中基坑的变形、支撑轴力以及基坑周围孔隙水压力随开挖的变化规律。研究表明：由于基坑开挖引起的应力释放，使基坑底部土体隆起，诱发基坑周围土体向基坑方向松动；地表竖向位移叠加效果随着开挖深度的增加而减小，最大竖向位移的位置在两基坑的中间处，随着施工的持续，其对地下连续墙的影响基本消失；孔隙水压力随时间增长急剧减小，此后一直保持稳定。研究成果可为今后此类施工提供理论依据和前期指导。

地铁盾构由于其高机械化、高自动化、对周边建(构)筑物影响小等优点在地铁隧道中广泛应用。但隧道施工过程中产生的地层沉降易导致地表建构筑物倾斜，甚至开裂、倒塌，施工中存在很多风险隐患，事故频发。本文以武汉地铁二号线某区间隧道为背景，通过现场实际监测数据系统分析盾构掘进过程中地表沉降的时空效应及影响因素，并探讨隧道设计参数、地质情况和施工参数三个因素对地表沉降的影响，总结地表沉降规律，指导盾构掘进参数的优化调整，从而降低和控制工程安全风险，并为类似工程提供有益参考。

建筑信息模型(BIM)为传统建筑业的信息化变革带来大量技术革新，可优化建筑过程并提升建筑效率与效益。在行业应用中，围绕建筑全生命周期不同阶段的异构软件间存在诸多异构信息系统与数据交互问题，本文通过分析目前建筑行业信息交互现状，提出基于本体的异构数据交互模式，并阐述IFC数据模型、异构数据库和本体模型间的映射方法及基于事件的本体推理模式。本文针对隧道盾构施工中的地表沉降，通过Protégé酌软件构建地下隧道施工本体，并利用Jena推理机分析地表沉降的关联风险因素，并通过异构数据互用与交互实现地表沉降应对方案的提供与更新。