2018,10(2):52-55.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2018.02.10
随着BIM的三维设计方法和可视化技术的高速发展，将给土木工程各专业带来全新的变革。而隧道工程相较于建筑业，由于其具有复杂的环境特性，致使其BIM技术发展较为迟缓。而隧道工程地形模型的构建，往往与地质钻孔勘探脱节，致使一些地质信息在模型中缺失，针对这一问题本文提出了一种解决思路，就是通过revit体量来构建地质模型，在模型构建过程中将地质钻孔勘探信息融入到模型之中。
2019,11(5):1-6.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2019.05.01
将BIM技术应用于隧道工程成为新的发展领域，研究将BIM技术与隧道工程监控量测相结合，有着重要且前沿的工程意义。利用IFC标准提出监测信息扩展方法，对标准未提供的数据模型和信息进行基于IFC的属性集扩展。通过Revit二次开发，在Revit建模环境下输入指定参数即可高效精准地完成建模工作，在Revit软件打开基于IFC数据标准的隧道模型时，可以查看分析监测数据并实现预警功能。为BIM技术指导隧道施工，隧道运营期间病害检测、维护提供依据。
2016,8(2):84-89.
doi: 10.16670/j.cnki.cnll-5823/tu.2016.02.13
地铁盾构由于其高机械化、高自动化、对周边建(构)筑物影响小等优点在地铁隧道中广泛应用。但隧道施工过程中产生的地层沉降易导致地表建构筑物倾斜，甚至开裂、倒塌，施工中存在很多风险隐患，事故频发。本文以武汉地铁二号线某区间隧道为背景，通过现场实际监测数据系统分析盾构掘进过程中地表沉降的时空效应及影响因素，并探讨隧道设计参数、地质情况和施工参数三个因素对地表沉降的影响，总结地表沉降规律，指导盾构掘进参数的优化调整，从而降低和控制工程安全风险，并为类似工程提供有益参考。
