本文提出了基于可视化编程软件Generative Component的桥梁BIM建模方法。并研究了在多软件协同建模时，应如何利用Generative Component的优势弥补其他软件的缺陷，以提高模型质量、降低建模成本。

本研究介绍了Dynamo可视化编程在桥隧工程中的应用方法，重点展示了Dynamo在桥隧结构的参数化建模、钢筋生成、分析与优化，以及桥隧数据提取与管理中的作用。研究首先论述了桥隧工程的重要性及其复杂性，并探讨了BIM技术在桥隧工程中的应用现状与挑战。接着，详细介绍了Dynamo可视化编程的特点与优势。最后，通过梁式桥和盾构隧道等典型桥隧设计问题，演示了Dynamo在Revit模型自动化生成、修改与分析中的应用，以及在桥隧数据的高效提取与管理方面的能力。

利用CATIA软件对桥梁完成三维建模后, 需要对装配文件中的零件信息进行提取, 通过VB开发应用程序, 对符合用户要求的零件信息进行自动提取、分类和存储, 并录入EXCEL表格中, 完成BOM的编制。该技术提高了设计效率, 取得了良好的应用效果。

首先分析BIM和GIS的技术特征, 指出BIM与GIS的结合能够为桥梁施工过程信息管理提供从宏观到微观的形式展现, 更好地实现桥梁施工过程数字化、信息化、可视化建设, 进一步提升工程项目施工管理水平。然后, 结合桥梁工程施工阶段的需求分析, 本文采用C/S系统架构, 实现了基于BIM+GIS的桥梁施工进度、质量、成本的三维数字化管理, 将数据库技术、桥梁三维参数化建模、数据共享技术应用于桥梁施工过程管理, 实现了桥梁施工过程由3D-BIM到5D-BIM的跨越, 为管理者提供更有效的决策支持。最后, 分析了工程管理信息化实施效果, 并指出BIM+GIS技术在工程建设中的应用前景。

为了解决传统桥梁养护管理中的数据孤岛问题，提高桥梁养护分析决策的效率和科学性，提出了基于GIS+BIM的桥梁养护管理技术。以桥梁BIM模型为核心，通过整合桥梁检测、监测、养护历史等数据，在桥梁病害溯源分析和发展趋势分析、桥梁养护维修决策分析和桥梁养护效果后评价等方面做了积极有效的探索。

基于BIM的桥梁全生命周期管理，从规划设计到施工再到运维，这样全生命周期的数据和模型传递以及过程中的管理已经成为桥梁建设的一种趋势。然而，目前基本上所有没有对桥梁的设计和施工过程和运维等整个生命周期做到快速精确建模，管理进度，实时计算和仿真，以及根据需要动态显示施工设备的行为等一系列过程的集成。本文就是基于一种集成理念的通过产品生命周期管理(PLM)的方法，在一个一体化的体验仿真平台上，对桥梁的全生命周期管理进行初步探索，同时也对比其他可能的技术路径。这个平台集成了协同设计和建模、施工管理、施工过程分析、施工动画、施工进度生成、运行维护等等。

美国、新加坡、日本、韩国等多个国家已在建筑行业提出建筑信息模型(Building Information Modeling，BIM)应用要求，并建立了BIM国家级应用标准。我国引入BIM技术较晚，技术尚不成熟，目前正在各个行业，特别是铁路、建筑、水电行业推广BIM技术。中国铁路总公司各所属单位也已纷纷开展部分BIM技术研究及应用实践工作，如铁一局、铁二局等工程局和铁二院已投入了多个试点项目，发展较快。本文以某项目为工程背景，针对该工程桥梁三维模型中桥墩钢筋的创建过程，介绍CATIA(Computer-Aided Three-dimensional Interactive Application)高级知识工程在BIM桥梁钢筋建模中的应用。此应用方法可快速创建结构复杂桥墩内不同型号的钢筋，较一般的三维建模方法来讲更为快捷、方便，很大程度上提高了设计人员的工作效率，也为后续在虚拟施工仿真、施工工艺指导、施工信息化等方面提供了重要的基础信息。