目前Revit对于网架结构的建模存在很大问题。常规手动建模的方式几乎难以完成，而采用体量建模，所有的网架球和杆件类型相同，不符合工程实际。为了解决这一难题，本文分别研究了Revit Extensions和Dynamo软件进行网架结构的建模解决方法，重点介绍了可视化编程工具Dynamo在Revit自动建模上的应用。对于设计人员，Dynamo参数化编程工具相对容易掌握。本文编制的Dynamo程序，通过读取网架数据，能自动生成精确的网架模型，网架球和杆件的尺寸及定位与实际情况相符，提高了建模效率和模型质量。

论文在系统分析装配式建筑设计标准和设计程序的基础上以装配率为目标导向，应用BIM和Dynamo参数化设计方法，建立基于Dynamo的装配式建筑方案设计流程和装配率自动计算模型，实现装配式建筑与装配率目标导向的有机结合，并通过统计分析提出不同装配率下预制构件应用比例的选择参考，最后通过实例验证了该方法进行装配式建筑方案设计优化的可行性。

Autodesk Civil 3D是一款业界认可的公路市政领域的BIM应用软件，其三维动态模型有助于快捷地完成道路、场地、排水规划等设计。扶壁式挡土墙是市政道路工程中常见的结构物，但Civil 3D中自带的挡墙模块尺寸单一固定，无法满足实际设计中的要求。另外，扶壁式挡墙的扶壁模型无法批量运用常规方法建立。本文介绍了某市政工程项目中，基于Civil 3D，利用Subassembly Composer和Dynamo软件，实现扶壁式挡土墙BIM模型的建立和工程应用。

现浇连续梁桥由于整体性好、适用性强、受力合理等优点，已成为被采用最广泛的桥型之一，同时，BIM技术在基础设施建设中的价值越来越举足轻重，但BIM技术在现浇连续梁桥的建模中仍存在很多困难。为解决现浇连续梁桥设计建模中，上部结构复杂、整体速度慢等困难，本文通过采集线路设计线数据、创建Revit参数化构件族、编制桥梁Excel构件参数表、编制Dynamo自动建模程序，提供了一套基于“Revit+Dynamo”模式的完整现浇连续梁桥设计建模方法，实现了空间异形的上部结构构件创建，以及下部结构的快速建模。大大提高了建模的精细化程度和效率^[1]，为现浇连续梁桥建设的数据提取、数据分析提供更可靠的依据。

本文以杭州萧山国际机场三期工程为研究载体。针对Autodesk Revit软件处理复杂缓和曲线形体结构出现的精度不高、模型应用效率低的问题，基于Dynamo可视化编程插件对缓和曲线形体结构建模进行研究，并在该项目的地下车道结构的建模中进行了应用实践，实现了缓和曲线形体结构建模以及定位坐标批量提取的应用，极大提高了建模效率和精度，可为类似工程BIM技术应用提供借鉴。

为提高路基压实度、降低工后沉降，通常采用分层强夯的方式对高路堤进行加固处理。经过对路堤强夯处治设计原则的分析，提出了基于Dynamo的正向自动设计工作流，编写了以三维路堤模型为执行对象的Dynamo自动设计程序。研究成果在重庆两江协同创新区环湖路二期项目中成功得到了应用和验证。结果表明路堤强夯处治自动设计技术能显著提高设计品质和工作效率。

在BIM施工图设计过程中，Revit作为主要软件，可以快速完成门窗数量的统计，但是在施工图出图过程中，目前普遍采用的方法并不能满足国内的制图标准，而人工处理效率低，违背了BIM的初衷。本文基于Dynamo for Revit参数化编程软件，通过图形编程，实现自动收集门窗并快速布置图纸，可辅助制作出满足国内制图标准的门窗表和门窗详图。与传统手动建模及出图方法相比，本文所采用的方法能够保证门窗表和门窗详图的准确性，大大提高了制图效率，同时可将这种方法推广到类似的应用中。

装配式预制构件较传统现浇构件构造复杂，存在构件拆分工作量大、预制构件种类多及建模操作繁琐等问题。此外，预制构件蕴含大量的参数信息，对BIM技术的信息应用与管理能力提出了更高的要求。针对以上问题，本文以桁架钢筋混凝土叠合板为例，借助于Revit内置可视化编程插件Dynamo对Revit进行二次开发，结合参数化、模数化、标准化及工程实用性的理念，创建了系列叠合板参数化应用程序。其中主要包括叠合板的智能化批量拆分、参数化批量建模以及外形尺寸信息单智能导出三个模块，同时对构件参数信息及程序功能进行了集成。最后，将本程序应用于某棚户区改造项目中，极大地简化了叠合板拆分、建模与质量检验工作流程，提高了设计及施工阶段的工作效率。

随着BIM技术的发展，BIM技术正不断被应用到实际工程中，而且越来越多细小但有效的设计理念可以通过BIM技术实现。本文从节约资源、降低施工成本角度出发，提出基于BIM技术的管道阀门自动定位方法。借助Dynamo的可视化编程功能，逐步实现Revit中单个阀门及多个阀门的自动定位。试验结果表明，本文所提出的方法具有正确性和可行性，为BIM技术在相关领域中的应用提供参考。

为了进一步提高车库设计中计算机辅助设计的自动化程度，通过解析和抓取设计师最常用的一种设计思路，同时模拟传统操作流程，基于Dynamo可视化编程编写了一套自动排布车位的程序算法。结果表明：对于每一种测试模型，当设计条件相同，且设计师和计算机均采用相同算法的情况下，人工布置的结果和计算机生成的结果均吻合。程序的运行效率、稳定性、运行结果的准确性、合理性，操作流程的便捷性等方面都基本满足了研究的预期效果。