横琴国际金融中心大厦基于智慧工地理念，对协同平台、BIM、物联网等方面进行了一系列的研究与开发。协同平台方面，打通项目横向与公司纵向的数据传递链条，消除数据孤岛；在BIM方面，利用AR、VR、无人机、激光扫描等先进设备，辅助深化设计，利用施工模拟核查方案可行性；物联网平台致力于实现现场数据的自动收集、监管、分析，为项目管理提供坚实的数据基础。

针对二维设计专业协调困难、可视化程度低、汇报难以理解及异地沟通不便等问题，本文在方案决策中探索BIM+GIS数据集成应用，形成一套低成本、高质量的数字化设计体系，促进方案决策的科学性。利用游戏引擎高渲染优点，融合二维数据、BIM、GIS、灯光、绿化和实景三维等数据，开发高质感方案协同汇报系统，实现可视化征拆分析、多专业协同设计和动态方案比选等场景应用。该设计体系于蓝谷至胶东国际机场快速通道工程进行实际应用，以高效数据生产为前提，多源数据融合为核心，场景集成应用为手段，数字化方案决策为目标，实现高质量数字化方案设计，提高各参与方之间协作与沟通效率，提升工程建设质量，进一步促进数字化设计在交通工程中的落地应用，为推动交通数字化转型奠定基础。

本文围绕AEC/FM领域应用软件的信息共享与互用，探讨了建筑建模软件与结构分析软件间的数据映射方案。基于IFC(Industry Foundation Classes)标准，分析了建筑物理模型与结构分析模型的异同，提出了从IFC建筑物理模型文件中提取结构构件以及结构构件连接节点拓扑信息的方法，并基于这些映射算法，利用C++编程语言实现了本文提出的通用结构分析模型(SGF)与IFC建筑物理模型的双向数据接口。最后，提出了以SGF为中心的多种建筑物理模型与多种结构分析模型的数据集成基本框架。

在国家会议中心二期基坑项目中，为解决基坑深度大、周边环境复杂、工期紧张、支护形式多、安全要求严格的难题，在设计、施工全过程使用了BIM技术。设计阶段利用BIM技术正向设计的理论，结合三维可视化的特点，充分考虑周边建筑、构筑物及管线、地铁、环隧、下沉式道路的变形控制要求，对地下和地上环境进行了精细化的建模，优化设计方案。在施工过程中使用BIM技术进行施工方案和工序模拟，同时将物料、机械、安全监测等方面的信息集成到模型里，利用相应的管理平台进行质量、安全、进度等方面的管控，提升项目精细化管理水平。利用BIM技术，打破了传统方式基坑工程设计、施工及监测之间的隔阂，同时为总承包方和业主方提供相应的数据模型，使得各方高效沟通，方便后期工程建设和运维。

机电设备的管理是建筑运维管理的重要组成部分，目前多采用建筑机电设备自动化系统实现，其监测信息不能供其它系统有效地共享和利用。利用建筑信息模型(BIM)技术可以实现建筑全生命期的数据共享，然而目前在机电领域BIM的研究和应用大多是利用BIM工具建立含有丰富信息的机电设备模型，在此基础上通过信息查询等手段辅助运维管理，而在对BIM与监测信息集成方面还有待研究。本文通过研究BIM与建筑机电设备监测信息集成方法，建立机电设备监测扩展信息模型，从而充分发挥监测信息的价值，为建筑机电运维的高效管理提供数据支持。

BIM与传统的建构方式，在设计的不同阶段拥有着不同的侧重点与优势，在设计的不同设计阶段，以解决不同的问题为目的，合理搭配，综合运用各类设计工具或软件，用其所长，避其所短将大大提升我们的生产效率。理论结合实际，根据我们在忻州市规划馆、博物馆、档案馆项目中的实际体会，我们提出了一整套基于设计师思路的整合式的建构逻辑。我们也希望通过这样的总结，对此类项目的设计带来一些有益的启示。