研究目的：随着城市地铁建设日渐增多，地铁施工所面临的穿越各种既有运营线路的问题也随之增多。为了进一步了解盾构穿越既有运营线路的影响，本文根据某城市地铁施工实际情况，主要针对地铁盾构穿越既有铁路线时采取的各项控制措施，以及采取控制措施后各项变形情况进行分析。研究结论：地铁盾构穿越京广线股道群时，为减小对铁路运营的影响主要在于施工中采取的各种控制措施，本文通过本区间穿越期间对沉降进行分析，虽然在盾构穿越期间造成地表、轨枕、道床沉降量较大，但通过各种控制措施合理施工，确保了穿越期间铁路运营安全。

对传统地铁工程应急管理混乱、低效等问题，本文首先分析了应急管理的三要素：应急组织、应急物资、应急预案，搭建了地铁工程应急组织架构，提出了应急物资和应急预案的管理对策。其次，针对地铁工程应急管理信息化程度不高、存在“信息孤岛”等问题，设计了应急管理系统，实现了应急信息的集成化、标准化、可视化，提升了应急管理的效率。最后，针对纸质形式预案管理方式对事故发生时救援工作的指导不够精确、难以制定有效救援方案的问题，构建了基于案例推理的地铁工程应急预案管理模型，实践结果表明，该模型提高了应急预案检索的科学性和有效性，为开展应急救援活动提供决策支持。