实际结构往往遭遇多次地震动作用，而目前国内抗震设计规范考虑的仅为单一地震事件影响，尚无法考虑多次地震动下桥梁结构的响应情况。针对上述现象，作者以秋末河大桥为工程背景，基于抗震分析软件OpenSees对铁路圆端空心墩进行传统及累积增量动力分析数值模拟，通过对比两种情况下位移响应情况来研究多次地震动的影响。结果表明：1)该铁路圆端空心墩较柔，高阶振型较为明显，结构最大位移及残余位移随峰值加速度的增加而增加；2)较单一地震作用而言，多次地震动下，结构的最大位移及残余位移均偏大；3)两种不同分析方法，对于结构最大位移响应，当结构处于弹性状态，其差异不明显，当结构处于弹塑性状态，其差异较大不可忽略；对于残余位移而言，其差异均较为明显，不可忽略。

近年来我国大型结构抗震弹塑性分析得到了广泛应用, 其中OpenSees作为一款开源有限元程序已逐渐成为最具国际影响力的计算平台之一。但是由于该软件的矩阵求解器效率较低, 难以满足大型结构的计算需求。因此本文以GPU高性能求解为技术手段, 在OpenSees中集成了两个基于迭代法的并行线性求解器, 并通过两个大规模模型验证了基于GPU进行大型结构弹塑性分析的可靠性和高效性(加速比9~15), 为进一步开展基于OpenSees的大型结构地震灾变行为研究提供了高效的计算方法。