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2020年12卷2期
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2020, 12(2): 1-6.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.01
摘要:
目前，由于BIM模型建立不规范和IFC文件解析时出现问题，从业者在获取相连构件时有一定困难，因此，本文提出了一种以改良的OBB包围盒碰撞检测算法为基础的相连构件查找方法。该方法首先获取任意两个构件的位置信息，再利用OBB包围盒算法构建包围盒，并对该包围盒进行检测，若包围盒的尺寸比构件的大，则构造该构件的OBB层次包围盒树，然后给其中一个构件的包围盒一偏移量，最后用碰撞检测算法检测两构件是否发生碰撞，若发生碰撞，则为相连构件，若未发生碰撞，则为不相连构件。
目前，由于BIM模型建立不规范和IFC文件解析时出现问题，从业者在获取相连构件时有一定困难，因此，本文提出了一种以改良的OBB包围盒碰撞检测算法为基础的相连构件查找方法。该方法首先获取任意两个构件的位置信息，再利用OBB包围盒算法构建包围盒，并对该包围盒进行检测，若包围盒的尺寸比构件的大，则构造该构件的OBB层次包围盒树，然后给其中一个构件的包围盒一偏移量，最后用碰撞检测算法检测两构件是否发生碰撞，若发生碰撞，则为相连构件，若未发生碰撞，则为不相连构件。
2020, 12(2): 7-14.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.02
摘要:
建设工程生命周期管理BLM(Building Lifecycle Management)系统拥有建筑信息集成和全过程管理的特点，能够有效地改进传统建筑信息管理手段的不足，避免工程参与方之间的沟通出现信息断层和信息孤岛等问题。本文基于BLM理念，提出了建设工程生命周期管理系统架构，结合ASP.NET、AJAX和WebGL等技术，完成了原型系统的开发，并就主要功能模块进行了详细阐述。该系统的提出旨在解决建设工程中的信息管理与信息共享的问题，为BLM的研究和实践提供思路和方法。
建设工程生命周期管理BLM(Building Lifecycle Management)系统拥有建筑信息集成和全过程管理的特点，能够有效地改进传统建筑信息管理手段的不足，避免工程参与方之间的沟通出现信息断层和信息孤岛等问题。本文基于BLM理念，提出了建设工程生命周期管理系统架构，结合ASP.NET、AJAX和WebGL等技术，完成了原型系统的开发，并就主要功能模块进行了详细阐述。该系统的提出旨在解决建设工程中的信息管理与信息共享的问题，为BLM的研究和实践提供思路和方法。
2020, 12(2): 15-21.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.03
摘要:
随着建筑结构的大型化、复杂化，利用结构健康监测(Structural health monitoring)技术评判结构的安全状态是非常重要的。本文基于BIM技术，结合数据库管理和传感通信技术构建了SHM系统框架，利用参数化设计工具Dynamo，由BIM模型自动访问SHM数据库，通过阈值设定，将损伤构件映射到BIM模型上，实现基于SHM数据进行结构状态评估的可视化预警能力。
随着建筑结构的大型化、复杂化，利用结构健康监测(Structural health monitoring)技术评判结构的安全状态是非常重要的。本文基于BIM技术，结合数据库管理和传感通信技术构建了SHM系统框架，利用参数化设计工具Dynamo，由BIM模型自动访问SHM数据库，通过阈值设定，将损伤构件映射到BIM模型上，实现基于SHM数据进行结构状态评估的可视化预警能力。
2020, 12(2): 22-27.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.04
摘要:
里弄建筑更新改造兼顾历史风貌保护和民生改善的要求，传统设计与管理方式往往存在居民沟通协调难、效率低等困难。本文梳理了当前里弄建筑改造所面临的困难，探讨了里弄建筑BIM模型构建的总体思路与关键要点，并从里弄建筑更新改造前期设计、改造施工及运维管理三个阶段分析BIM技术的应用性，认为BIM技术引入里弄建筑更新改造具有显著的应用优势。
里弄建筑更新改造兼顾历史风貌保护和民生改善的要求，传统设计与管理方式往往存在居民沟通协调难、效率低等困难。本文梳理了当前里弄建筑改造所面临的困难，探讨了里弄建筑BIM模型构建的总体思路与关键要点，并从里弄建筑更新改造前期设计、改造施工及运维管理三个阶段分析BIM技术的应用性，认为BIM技术引入里弄建筑更新改造具有显著的应用优势。
2020, 12(2): 28-36.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.05
摘要:
自动化监测技术是推进施工信息化的重点发展方向，利用信息化技术逐步实现工程监测的数据采集分析、信息反馈及实时定位查询，以实现信息化安全施工管理。本文以长沙地铁5号线万家丽广场站为工程背景，首次采用AutoMos自动化监测系统对地铁车站基坑施工过程进行自动化监测，采集得到了地铁基坑开挖过程中围护结构水平位移、周边建筑物沉降变形、基坑内高架桥桥墩沉降变形、既有车站立柱沉降变形分析的有效监测数据。主要结论如下：1)基坑开挖时，围护结构水平位移曲线在距离基坑中部的位置呈现“弓”型，局部有锯齿状变化趋势；对比传统围护结构的测斜监测，AutoMos自动化监测结果与其所得围护结构水平位移变化趋势一致，验证了自动化数据的有效性和准确性；2)房屋累计沉降与其到左右隧道中心距离呈线性关系，受到左、右线掘进的影响，房屋监测点累计沉降值在8mm内，符合规范要求；3)受到围护结构内侧变形引起的土体不均匀沉降和固结变形的影响，靠近北部基坑的高架桥墩监测点Q17、Q18累计沉降分别达到-5.79mm、-7.01mm，Q21点累计沉降最大达到-6.35mm；4)靠近北基坑的既有车站立柱沉降监测点LZ4随基坑开挖沉降变形增大，直至负一层底板浇筑后趋于稳定。基于AutoMos自动化监测在监测过程中充分体现了其优势和作用，具有重要的工程应用价值和指导意义。
自动化监测技术是推进施工信息化的重点发展方向，利用信息化技术逐步实现工程监测的数据采集分析、信息反馈及实时定位查询，以实现信息化安全施工管理。本文以长沙地铁5号线万家丽广场站为工程背景，首次采用AutoMos自动化监测系统对地铁车站基坑施工过程进行自动化监测，采集得到了地铁基坑开挖过程中围护结构水平位移、周边建筑物沉降变形、基坑内高架桥桥墩沉降变形、既有车站立柱沉降变形分析的有效监测数据。主要结论如下：1)基坑开挖时，围护结构水平位移曲线在距离基坑中部的位置呈现“弓”型，局部有锯齿状变化趋势；对比传统围护结构的测斜监测，AutoMos自动化监测结果与其所得围护结构水平位移变化趋势一致，验证了自动化数据的有效性和准确性；2)房屋累计沉降与其到左右隧道中心距离呈线性关系，受到左、右线掘进的影响，房屋监测点累计沉降值在8mm内，符合规范要求；3)受到围护结构内侧变形引起的土体不均匀沉降和固结变形的影响，靠近北部基坑的高架桥墩监测点Q17、Q18累计沉降分别达到-5.79mm、-7.01mm，Q21点累计沉降最大达到-6.35mm；4)靠近北基坑的既有车站立柱沉降监测点LZ4随基坑开挖沉降变形增大，直至负一层底板浇筑后趋于稳定。基于AutoMos自动化监测在监测过程中充分体现了其优势和作用，具有重要的工程应用价值和指导意义。
2020, 12(2): 37-43.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.06
摘要:
目前，轻钢龙骨结构设计大多采用传统的二维CAD图纸、套用标准图集的设计方法，将难以适应未来数字化设计和智能建造的需要。本文针对轻钢龙骨结构体系的结构形式和特点，结合相关冷弯薄壁型钢的设计规范，提出了利用BIM技术进行轻钢龙骨结构体系参数化设计的方法，并且通过Revit API技术编程实现了专项设计模块，包括：轻钢龙骨自动化排布、自动化出图、输出工程量明细报表等核心功能，为实现轻钢龙骨结构体系的智能设计和智能建造提供借鉴意义。
目前，轻钢龙骨结构设计大多采用传统的二维CAD图纸、套用标准图集的设计方法，将难以适应未来数字化设计和智能建造的需要。本文针对轻钢龙骨结构体系的结构形式和特点，结合相关冷弯薄壁型钢的设计规范，提出了利用BIM技术进行轻钢龙骨结构体系参数化设计的方法，并且通过Revit API技术编程实现了专项设计模块，包括：轻钢龙骨自动化排布、自动化出图、输出工程量明细报表等核心功能，为实现轻钢龙骨结构体系的智能设计和智能建造提供借鉴意义。
2020, 12(2): 44-49.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.07
摘要:
本文主要介绍了埃及新首都CBD标志塔外幕墙工程在前期设计阶段、方案优化设计阶段、工厂加工阶段、施工现场管理阶段的BIM技术应用。在本项目的幕墙设计中，我们从方案设计和系统设计阶段就采用BIM技术，旨在项目设计前期就把施工中可能会碰到的问题提前解决掉。在方案优化设计过程中，由于本项目幕墙设计造型大面积为双曲面异形设计，因此通过Rhino 6.0的可视化编程插件Grasshopper 1.0对幕墙面板的曲率进行分析，进行面板优化，将部分双曲面幕墙面板优化为平板单元幕墙，为后期施工创造便利条件，并深入分析研究了BIM技术在双曲面结构的深化设计、下料和施工中的应用。此外通过BIM技术应用，解决了幕墙深化设计难度大、加工精度要求高、施工安装管理难、运营维护难度大等难点，实现了幕墙工程的智慧建造。
本文主要介绍了埃及新首都CBD标志塔外幕墙工程在前期设计阶段、方案优化设计阶段、工厂加工阶段、施工现场管理阶段的BIM技术应用。在本项目的幕墙设计中，我们从方案设计和系统设计阶段就采用BIM技术，旨在项目设计前期就把施工中可能会碰到的问题提前解决掉。在方案优化设计过程中，由于本项目幕墙设计造型大面积为双曲面异形设计，因此通过Rhino 6.0的可视化编程插件Grasshopper 1.0对幕墙面板的曲率进行分析，进行面板优化，将部分双曲面幕墙面板优化为平板单元幕墙，为后期施工创造便利条件，并深入分析研究了BIM技术在双曲面结构的深化设计、下料和施工中的应用。此外通过BIM技术应用，解决了幕墙深化设计难度大、加工精度要求高、施工安装管理难、运营维护难度大等难点，实现了幕墙工程的智慧建造。
2020, 12(2): 50-54.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.08
摘要:
随着BIM技术在项目施工阶段的普遍应用，场布设计方案确定后再进行BIM翻模的方式已不能体现BIM技术应用优势，为充分发挥BIM技术在施工场地布置与优化的作用，中建八局基于Revit二次开发，实现施工场地布置快捷、高效，在工程实际应用中提高了场地布置的效率。同时提供了分析与优化功能，为场布设计方案优化提供了途径。
随着BIM技术在项目施工阶段的普遍应用，场布设计方案确定后再进行BIM翻模的方式已不能体现BIM技术应用优势，为充分发挥BIM技术在施工场地布置与优化的作用，中建八局基于Revit二次开发，实现施工场地布置快捷、高效，在工程实际应用中提高了场地布置的效率。同时提供了分析与优化功能，为场布设计方案优化提供了途径。
2020, 12(2): 55-61.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.09
摘要:
为解决传统梁场施工效率低、耗能高、安全质量不易得到保证的问题，预制梁场借助BIM、物联网、智能传感等科技手段，采用“1个平台+3套系统”的信息化模式，通过数据接口开发，基于BIM管理平台集成多套智能化生产系统，成功打造了深中通道项目S07合同段中山智慧梁场，并支持客户端、手机端、网页端三端协同工作，实现了梁场生产过程可视化、施工流程标准化、业务管理数字化、机械设备智能化、管理决策智慧化的目标。同时，梁场BIM信息化的建造进一步推动了国内桥梁工程预制装配式技术的发展。
为解决传统梁场施工效率低、耗能高、安全质量不易得到保证的问题，预制梁场借助BIM、物联网、智能传感等科技手段，采用“1个平台+3套系统”的信息化模式，通过数据接口开发，基于BIM管理平台集成多套智能化生产系统，成功打造了深中通道项目S07合同段中山智慧梁场，并支持客户端、手机端、网页端三端协同工作，实现了梁场生产过程可视化、施工流程标准化、业务管理数字化、机械设备智能化、管理决策智慧化的目标。同时，梁场BIM信息化的建造进一步推动了国内桥梁工程预制装配式技术的发展。
2020, 12(2): 62-67.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.10
摘要:
本文基于Dynamo for revit参数化建模的思想实现了快速、高效放置钢板桩和结构钻孔桩，并且快速准确赋值每个桩参数信息。与传统手动建模方法相比，参数化建模可实现快速建模并保证所建模型的精度，大幅度提高工作效率并保证工作质量，可将此方法推广到类似应用中。
本文基于Dynamo for revit参数化建模的思想实现了快速、高效放置钢板桩和结构钻孔桩，并且快速准确赋值每个桩参数信息。与传统手动建模方法相比，参数化建模可实现快速建模并保证所建模型的精度，大幅度提高工作效率并保证工作质量，可将此方法推广到类似应用中。
2020, 12(2): 68-73.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.11
摘要:
针对高速公路三维可视化过程中，由于路基数量多且尺寸不一样，传统的路基三维建模方法需要耗费大量的人力和时间，开展基于Cesium的路基参数化三维建模方法研究。在分析Cesium参数化建模方法的基础上，基于Cesium API进行二次开发，通过PolylineVolume函数实现了路基横断面和公路中心线的快速生成，继而实现了路基三维模型的快速构建。为了方便路基横断面设计方案的检查与修改，利用JavaScript编码设计了路基标准横断面参数设计的界面，可以通过直接输入参数建立路基标准横断面，实现了路基标准横断面的快速构建。研究成果可以为交通规划部门在公路选线等方面提供决策依据。
针对高速公路三维可视化过程中，由于路基数量多且尺寸不一样，传统的路基三维建模方法需要耗费大量的人力和时间，开展基于Cesium的路基参数化三维建模方法研究。在分析Cesium参数化建模方法的基础上，基于Cesium API进行二次开发，通过PolylineVolume函数实现了路基横断面和公路中心线的快速生成，继而实现了路基三维模型的快速构建。为了方便路基横断面设计方案的检查与修改，利用JavaScript编码设计了路基标准横断面参数设计的界面，可以通过直接输入参数建立路基标准横断面，实现了路基标准横断面的快速构建。研究成果可以为交通规划部门在公路选线等方面提供决策依据。
2020, 12(2): 74-80.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.12
摘要:
为最大化实现基于BIM的施工管理平台的价值，论文结合目前基于BIM的施工管理平台发展现状，对平台信息质量的量化评估进行了研究，通过分析选择评价要素、设计评价等级、利用层次分析法建立评价模型，提出了基于BIM的施工管理平台信息质量评价方法。评价方法已在四川省九绵高速公路建设项目BIM施工管理平台管控中得到应用，其评价结果定量反映了平台各单位录入信息的质量，也间接提高了平台信息的质量，验证了评价方法的有效性。
为最大化实现基于BIM的施工管理平台的价值，论文结合目前基于BIM的施工管理平台发展现状，对平台信息质量的量化评估进行了研究，通过分析选择评价要素、设计评价等级、利用层次分析法建立评价模型，提出了基于BIM的施工管理平台信息质量评价方法。评价方法已在四川省九绵高速公路建设项目BIM施工管理平台管控中得到应用，其评价结果定量反映了平台各单位录入信息的质量，也间接提高了平台信息的质量，验证了评价方法的有效性。
2020, 12(2): 81-86.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.13
摘要:
为改善传统装饰工程存在的信息表达不全面、与业主沟通不顺畅、设计变更繁琐、业主被动选择装饰效果图等问题，通过将BIM与VR技术应用到装饰工程中，提出了以BIM族库为核心的“装饰自主设计法”，发挥可视化与虚拟现实的优势，在装饰工程信息时效性、全天候性、交互性、自主性等方面均具有创新价值。应用结果表明：基于BIM与VR技术的“装饰自主设计法”使业主的满意度与契合度更高。
为改善传统装饰工程存在的信息表达不全面、与业主沟通不顺畅、设计变更繁琐、业主被动选择装饰效果图等问题，通过将BIM与VR技术应用到装饰工程中，提出了以BIM族库为核心的“装饰自主设计法”，发挥可视化与虚拟现实的优势，在装饰工程信息时效性、全天候性、交互性、自主性等方面均具有创新价值。应用结果表明：基于BIM与VR技术的“装饰自主设计法”使业主的满意度与契合度更高。
2020, 12(2): 87-95.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.14
摘要:
EPC总承包项目通常具有体量大、工期长等特点，而装配式建筑又对设计的精细化、项目信息传递的准确性提出了挑战。BIM技术作为建筑信息数字化的载体，具有设计表达数字化、数据信息协调化、信息传递连续化、数据功能多样化、信息调用便捷化可控化等特点。本文以重庆市腾讯大型双创社区为例，探索BIM技术在大型EPC装配式项目前期方案确定、设计阶段中的应用。结合EPC项目管理需要，将“前策划，后评估”的管理理念贯彻到项目中，并通过BIM技术的应用提升设计质量和实现造价控制，并探索了BIM与新技术的结合应用。为本项目后期施工和运维阶段打下了坚实基础，为BIM技术应用于EPC项目设计提供了宝贵经验。
EPC总承包项目通常具有体量大、工期长等特点，而装配式建筑又对设计的精细化、项目信息传递的准确性提出了挑战。BIM技术作为建筑信息数字化的载体，具有设计表达数字化、数据信息协调化、信息传递连续化、数据功能多样化、信息调用便捷化可控化等特点。本文以重庆市腾讯大型双创社区为例，探索BIM技术在大型EPC装配式项目前期方案确定、设计阶段中的应用。结合EPC项目管理需要，将“前策划，后评估”的管理理念贯彻到项目中，并通过BIM技术的应用提升设计质量和实现造价控制，并探索了BIM与新技术的结合应用。为本项目后期施工和运维阶段打下了坚实基础，为BIM技术应用于EPC项目设计提供了宝贵经验。
2020, 12(2): 96-99.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.15
摘要:
随着国家文旅融合政策的进一步实施，文旅产业也逐步成为推动我国经济的重要动力。由于文化的独特性和多样性，旅游的商业性和流量性等特征，两者的融合将势必产生更多的机遇和挑战。市场的需求、区域的价值、产品策划的创意及定位、营销方案、项目实施的过程，每一个环节都决定了一个文旅产品的成功与失败。GIS与BIM技术可充分利用数据集成及传递的方式，打破不同领域之间的壁垒，针对不同文旅产品进行市场定位和成本管控。因此，在互联网时代，通过信息化手段，科学地探索分析产品定位、各参与方信息共享及设计协同方式和运营维护方案，都将成为文旅项目今后发展的重中之重。
随着国家文旅融合政策的进一步实施，文旅产业也逐步成为推动我国经济的重要动力。由于文化的独特性和多样性，旅游的商业性和流量性等特征，两者的融合将势必产生更多的机遇和挑战。市场的需求、区域的价值、产品策划的创意及定位、营销方案、项目实施的过程，每一个环节都决定了一个文旅产品的成功与失败。GIS与BIM技术可充分利用数据集成及传递的方式，打破不同领域之间的壁垒，针对不同文旅产品进行市场定位和成本管控。因此，在互联网时代，通过信息化手段，科学地探索分析产品定位、各参与方信息共享及设计协同方式和运营维护方案，都将成为文旅项目今后发展的重中之重。
2020, 12(2): 100-104.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.16
摘要:
随着建筑信息模型(Building Information Modeling，BIM)技术的出现，建筑业的第二次数字革命随之而来，BIM技术在行业内不断发展且被认可。装饰装修工程是建筑全寿命周期至关重要的一部分，提高户主体验及项目品质也成为一种趋势。通过探索BIM技术在室内精装中标准流程及应用点，以韩国梦想大厦双塔标准层户型为例，对其进行高精度三维模型建立，实现全方位、多角度、信息化的模型效果展示并对其未来应用方向进行展望。
随着建筑信息模型(Building Information Modeling，BIM)技术的出现，建筑业的第二次数字革命随之而来，BIM技术在行业内不断发展且被认可。装饰装修工程是建筑全寿命周期至关重要的一部分，提高户主体验及项目品质也成为一种趋势。通过探索BIM技术在室内精装中标准流程及应用点，以韩国梦想大厦双塔标准层户型为例，对其进行高精度三维模型建立，实现全方位、多角度、信息化的模型效果展示并对其未来应用方向进行展望。
2020, 12(2): 105-109.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.17
摘要:
某工程重竹吊顶曲面与金属屋面板曲面平行，均为双曲造型，且曲率变化多，传统的二维深化设计无法完成对双曲面的重竹吊顶分析，以实现编制合理施工方案及材料下料、精确加工的需求。工程采用建立三维空间信息模型，对整个曲面的每一个板块进行排版及矢高分析，结合材料的变形性能，选择较优的安装方法，复核碰撞，避免后续施工中误差累积、碰撞拆改或无法安装等问题，较好地保证了设计效果，节约工程造价。
某工程重竹吊顶曲面与金属屋面板曲面平行，均为双曲造型，且曲率变化多，传统的二维深化设计无法完成对双曲面的重竹吊顶分析，以实现编制合理施工方案及材料下料、精确加工的需求。工程采用建立三维空间信息模型，对整个曲面的每一个板块进行排版及矢高分析，结合材料的变形性能，选择较优的安装方法，复核碰撞，避免后续施工中误差累积、碰撞拆改或无法安装等问题，较好地保证了设计效果，节约工程造价。
2020, 12(2): 110-115.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.18
摘要:
本文以福厦铁路FX-8标为例，建立起全标段BIM模型，进行重点工点的方案深化、模拟分析，综合运用CAD、卫星地图、航拍及倾斜摄影模型实现施工前期红线确界、施工干扰调查、前期规划，还开展了隧道三维激光扫描开挖质量控制、喷淋养护、存梁路径优化、运梁模拟、工装设计等方面的应用。针对桥隧的特殊情况开发了形象进度管理和4D模拟模块，研发了建管平台，实现集成管理，提高管理效率，开发了施工监控和拆迁管理等模块，最终集成到智控中心统一维护管理，形成长距离带状工程BIM应用的解决方案。
本文以福厦铁路FX-8标为例，建立起全标段BIM模型，进行重点工点的方案深化、模拟分析，综合运用CAD、卫星地图、航拍及倾斜摄影模型实现施工前期红线确界、施工干扰调查、前期规划，还开展了隧道三维激光扫描开挖质量控制、喷淋养护、存梁路径优化、运梁模拟、工装设计等方面的应用。针对桥隧的特殊情况开发了形象进度管理和4D模拟模块，研发了建管平台，实现集成管理，提高管理效率，开发了施工监控和拆迁管理等模块，最终集成到智控中心统一维护管理，形成长距离带状工程BIM应用的解决方案。
2020, 12(2): 116-125.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.19
摘要:
体育场馆在建设过程中具有涉及面广、协调量大、综合性强、影响因素多等特性，对施工方案、技术、工艺及协调管理等提出新的挑战。本文以滁州高教科创城文体活动中心项目为例，详细介绍BIM技术在体育场馆中的应用，帮助解决体育场馆施工难题。本项目建筑具有“云飞燕舞”独特造型、钢结构工程跨度大且构造复杂、金属屋面安装精度要求高、装饰材料多样化等特点，对现场施工管理要求高。采用BIM技术对整体应用实施进行策划，对复杂节点及施工工艺进行可视化交底，提高施工质量；建立项目云协调平台，完善物料跟踪系统、进度控制系统、安全监测系统，改善现场安全文明施工环境，提高信息化管理；针对重点及难点部分，建立基于BIM技术方案模拟，解决屋面双曲面面板加工难度大、造价昂贵等问题；完善钢结构吊装方案，做到结构变形小、安全性高，精确度准。最终在保证工程质量的前提下，达到降低成本、缩短工期、节约材料的效益。
体育场馆在建设过程中具有涉及面广、协调量大、综合性强、影响因素多等特性，对施工方案、技术、工艺及协调管理等提出新的挑战。本文以滁州高教科创城文体活动中心项目为例，详细介绍BIM技术在体育场馆中的应用，帮助解决体育场馆施工难题。本项目建筑具有“云飞燕舞”独特造型、钢结构工程跨度大且构造复杂、金属屋面安装精度要求高、装饰材料多样化等特点，对现场施工管理要求高。采用BIM技术对整体应用实施进行策划，对复杂节点及施工工艺进行可视化交底，提高施工质量；建立项目云协调平台，完善物料跟踪系统、进度控制系统、安全监测系统，改善现场安全文明施工环境，提高信息化管理；针对重点及难点部分，建立基于BIM技术方案模拟，解决屋面双曲面面板加工难度大、造价昂贵等问题；完善钢结构吊装方案，做到结构变形小、安全性高，精确度准。最终在保证工程质量的前提下，达到降低成本、缩短工期、节约材料的效益。
2020, 12(2): 126-132.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.20
摘要:
为深入研究ATB-25沥青稳定碎石混合料在沥青路面上基层的应用技术，论文首先选定了试验用的原材料及级配并通过马歇尔试验对ATB-25进行目标配合比设计，采用室内试验对ATB-25混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性进行了路用性能研究，并针对ATB-25沥青稳定碎石混合料从拌合开始至碾压完成后进行接缝处理等多个方面论述了ATB-25上基层的施工工艺。结果表明：ATB-25沥青稳定碎石混合料生产配合比的最佳油石比为3.7%，ATB-25沥青稳定碎石混合料具有良好的路用性能，可应用于沥青路面上基层，研究成果对于提高沥青路面结构性能、防治基层反射裂缝的产生具有重要意义。
为深入研究ATB-25沥青稳定碎石混合料在沥青路面上基层的应用技术，论文首先选定了试验用的原材料及级配并通过马歇尔试验对ATB-25进行目标配合比设计，采用室内试验对ATB-25混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性进行了路用性能研究，并针对ATB-25沥青稳定碎石混合料从拌合开始至碾压完成后进行接缝处理等多个方面论述了ATB-25上基层的施工工艺。结果表明：ATB-25沥青稳定碎石混合料生产配合比的最佳油石比为3.7%，ATB-25沥青稳定碎石混合料具有良好的路用性能，可应用于沥青路面上基层，研究成果对于提高沥青路面结构性能、防治基层反射裂缝的产生具有重要意义。
2020, 12(2): 133-139.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.21
摘要:
针对图像特征点提取效率低和稳定性差，点云集在实际情况下由于尺度变换引起的匹配不准确和旋转角变化过大引起的配准效果不佳的问题。本文对SIFT、SURF及ORB三种算法进行对比分析，验证了SIFT算法在解决图像特征点提取问题上优于其它两种算法。本文采用SIFT算法进行特征点提取，并提出基于改进型的SRBICP算法对点云进行配准，该方法不仅增加了初始信息素的随机性和考虑了尺度矩阵的边界，并加入了旋转角约束矩阵、动态迭代系数以及退火系数等因素对点云配准模型进行构建。最后采用基于开源GNU/Linux系统所搭载的的Ubuntu操作系统，在Ubuntu系统平台上进行仿真实验，实验结果表明，改进后的算法比传统ICP算法配准精度提高了约50%，同时配准速度提高了约40%。
针对图像特征点提取效率低和稳定性差，点云集在实际情况下由于尺度变换引起的匹配不准确和旋转角变化过大引起的配准效果不佳的问题。本文对SIFT、SURF及ORB三种算法进行对比分析，验证了SIFT算法在解决图像特征点提取问题上优于其它两种算法。本文采用SIFT算法进行特征点提取，并提出基于改进型的SRBICP算法对点云进行配准，该方法不仅增加了初始信息素的随机性和考虑了尺度矩阵的边界，并加入了旋转角约束矩阵、动态迭代系数以及退火系数等因素对点云配准模型进行构建。最后采用基于开源GNU/Linux系统所搭载的的Ubuntu操作系统，在Ubuntu系统平台上进行仿真实验，实验结果表明，改进后的算法比传统ICP算法配准精度提高了约50%，同时配准速度提高了约40%。
2020, 12(2): 140-146.
doi: 10.16670/j.cnki.cn11-5823/tu.2020.02.22
摘要:
以北非典型的泥灰岩病害工程为依托，研究膨胀性软岩的工程表现，寻找获得可靠隧道衬砌设计的软岩条件。通过对工程地层参数选用、原设计力学模型计算、施工中遇到的问题、变更设计、病害处理等方面的研究，得出在常规的围岩压力理论下，应将膨胀性侧向压力、地下水的动态压力、塑性变形和残余应力考虑在设计应力折减之内，采用荷载—结构计算模型计算膨胀性软岩隧道结构受力。研究结论可供治理膨胀性软岩隧道病害及同类工程勘察设计和施工借鉴。
以北非典型的泥灰岩病害工程为依托，研究膨胀性软岩的工程表现，寻找获得可靠隧道衬砌设计的软岩条件。通过对工程地层参数选用、原设计力学模型计算、施工中遇到的问题、变更设计、病害处理等方面的研究，得出在常规的围岩压力理论下，应将膨胀性侧向压力、地下水的动态压力、塑性变形和残余应力考虑在设计应力折减之内，采用荷载—结构计算模型计算膨胀性软岩隧道结构受力。研究结论可供治理膨胀性软岩隧道病害及同类工程勘察设计和施工借鉴。
