在地铁隧道建设中，常在上下行隧道中间段设置联络通道。联络通道的设置增加了隧道的安全系数，因此也称为“逃生通道”。联络通道通常在主体隧道完成后施工，一定程度上会对主体隧道和周围的环境产生影响。施工中常将废水泵房与联络通道的合并进行，而泵房的设计相对保守，施工工艺受空间所限，也更容易造成风险。因此，采取有效措施确保开挖安全显得至关重要。本文以武汉地铁某区间隧道联络通道初支变形风险处理为例，使用回填反压、初支加固、底板加快施工的方法，为类似工程积累风险控制技术。