针对地铁工程项目可视化管理中存在的模型精细化不足、数据集成与展示不充分及真实性欠缺等问题，本研究提出了利用GIS和BIM技术作为解决方案，提升地铁工程实景三维建设的效果。首先研究构建了地铁工程实景三维平台的建设框架，分析了数据集成与融合、动态层次加载、模型轻量化与显示等关键技术。随后以深圳地铁14号线工程为案例，进行了实景三维可视化平台的建设与功能应用。案例涵盖了工程建设管理图、空间分析可视化、多视角场景漫游及BIM可视化与属性查询等内容，实现了地铁工程项目多源异构数据与模型的集成，提供了多尺度的实景三维可视化展示，为项目管理与决策提供了有力支持。

本文介绍适合城市轨道交通工程施工单位的地铁工程三维地质模型快速建立方法，基于AECOsim Building Designer软件平台，利用地质剖面图，通过插入控制点，拟合地质界面，链接地质属性，最终建立三维地质模型。建模简便，数据来源于施工方日常使用数据，能满足施工方日常生产使用。实现三维地质可视化和查询数据的效果，从而使现场技术人员和管理人员更加真实、直观地认识各种地质结构，辅助解决各类地质施工问题。

对传统地铁工程应急管理混乱、低效等问题，本文首先分析了应急管理的三要素：应急组织、应急物资、应急预案，搭建了地铁工程应急组织架构，提出了应急物资和应急预案的管理对策。其次，针对地铁工程应急管理信息化程度不高、存在“信息孤岛”等问题，设计了应急管理系统，实现了应急信息的集成化、标准化、可视化，提升了应急管理的效率。最后，针对纸质形式预案管理方式对事故发生时救援工作的指导不够精确、难以制定有效救援方案的问题，构建了基于案例推理的地铁工程应急预案管理模型，实践结果表明，该模型提高了应急预案检索的科学性和有效性，为开展应急救援活动提供决策支持。

城市地下轨道交通的迅速发展, 特别是地铁车站的建设过程中经常遇到复杂地质条件、众多管线布置、周围环境影响, 导致车站施工过程难度艰巨, 合理的施工方案对于车站的安全高效施工至关重要。本论文提出针对沈阳地铁九号线沈苏西路地铁车站实际情况, 依托BIM技术, 利用软件建立车站模型, 结合工程设计优选出的2个方案进行仿真, 考虑地质条件及施工进度和造价的影响, 模拟分析车站明挖法施工工艺, 得出“双侧面台阶法”方案更为合理, 同时在此基础上分析BIM技术为地铁项目建设过程中带来的优势。实例分析表明, BIM技术和双侧面台阶法在地铁车站施工过程中有广阔的应用前景。

本文通过重庆轻轨一号线沙大段机电安装总承包项目实践，探讨了地铁机电安装工程的“四多”特点，论述了机电总承包方在各专业承包商接口与施工界面管理、施工顺序管理、联合施工计划管理、材料设备及大型设备运输管理、施工质量管理、施工安全管理和合约管理等几大管理要素的内容、方法、要点。