随着BIM技术在交通基础设施行业的不断推广和应用，数字信息化的设计手段充当着更加重要的角色。通过德州至上饶高速(G3W)合枞段设计阶段BIM技术应用实践经验，分析了在公路工程设计阶段过程中的多层次BIM技术应用，包括BIM+GIS设计应用、基于公路工程的多专业设计校核、构件编码体系及延伸等三个方面辅助和提高设计质量和效率，并对设计阶段全过程BIM技术应用进行总结，以期为公路工程全寿命周期BIM技术应用提供有效数据基础和参考依据。

当前国内装配式建筑的装配率都是在设计阶段根据施工图纸按照相关规范进行人工计算，这种计算方式产生了大量的时间和人力的成本，且同一种计算思路，所得结果也不尽相同，正确率难以得到保证。鉴于此，本文提出了一种基于BIM的计算方法，以.Net Formwork4.7为框架采用C#语言，对BIM核心软件Revit进行二次开发，将《装配式建筑评价标准》以及规定的装配率计算方法编入插件中，通过建立构件自定义编码体系，识别并获取构件数据信息，来计算装配式预制混凝土(Precast Concrete，简称PC)的主体结构装配率。最后以实际工程项目为例，验证本方法的可行性。研究表明，通过这种方式大大减少计算时间与人力成本，并提高了精度。

科威特国际机场新航站楼EPC项目，是“一带一路”重点工程，具有正向设计要求高、BIM数据管理难度大、EPC管理难度大、协调困难等重难点。项目全周期采用国际BIM标准，设计、采购、施工都基于BIM进行，对国内工程承包企业是一次巨大的挑战。为此，项目团队通过研究国际BIM标准、建立正向设计体系和现场协调机制，实现了良好履约。在此基础上，更进一步开展了综合性的BIM技术创新和应用，实现了自身技术能力和管理能力的提升。本项目BIM成果获得2020年第九届“龙图杯”全国BIM大赛综合组一等奖。本文介绍了项目的BIM应用体系，旨在为国内工程承包企业走出去提供借鉴，并促进国内外的BIM标准和BIM管理的进一步融合。