当前国内装配式建筑的装配率都是在设计阶段根据施工图纸按照相关规范进行人工计算，这种计算方式产生了大量的时间和人力的成本，且同一种计算思路，所得结果也不尽相同，正确率难以得到保证。鉴于此，本文提出了一种基于BIM的计算方法，以.Net Formwork4.7为框架采用C#语言，对BIM核心软件Revit进行二次开发，将《装配式建筑评价标准》以及规定的装配率计算方法编入插件中，通过建立构件自定义编码体系，识别并获取构件数据信息，来计算装配式预制混凝土(Precast Concrete，简称PC)的主体结构装配率。最后以实际工程项目为例，验证本方法的可行性。研究表明，通过这种方式大大减少计算时间与人力成本，并提高了精度。

针对Civil 3D软件管网模块中缺失或者不完善的功能，进行二次开发，增加若干参数化建模功能，使其能够高效地进行市政道路排水管网BIM设计。基于Civil 3D.NET API，采用C#编程语言，开发了排水管网模型的参数化创建、批量修改、快速查找以及数据转换等功能; 并在此基础上，探讨了Civil 3D管网模块二次开发的主要流程和若干技术细节。最后，通过实际工程案例，验证了二次开发功能对软件管网建模效率有显著提升。

交通标志对公路BIM十分重要，为了快速构建交通标志BIM模型，文中研究我国交通标志相关规范和标志设计的特点和规律，分析标志版面布局构成要素，提出交通标志“通用词”概念，采用二次开发技术，在Bentley平台中开发交通标志BIM模型辅助软件。该软件简化标志模板设计，快速构建标志库，应用“通用词表”辅助建立标志布设模式，灵活高效地布设交通标志BIM模型。文中论述了交通标志BIM模型辅助软件的研究过程和实现方法，并演示软件功能，结果显示该软件有效地实现了交通标志的快速建模。

针对大连地区新出现的拱盖法地铁车站施工面临的安全性以及监测超出既有经验的问题，本文建立了一种基于BIM的拱盖法车站工程多元信息监测系统，实现了施工信息的自动化监测及可视化管理。首先，在已有监测经验的基础上，明确拱盖法地铁车站自动化监测装置安装方案，并进行传感器布置。然后，基于Revit平台实现车站主体结构模型建立与传感器的BIM参数化建模技术，并对传感器监测属性进行拓展。最后，通过BIM数据库设计，并以二次开发的形式，建立基于BIM的施工信息可视化监测系统，实现传感器模型与监测数据关联，达到信息可视化查询与变色预警的效果。该系统在大连地铁5号线石葵路站进行初步应用，取得了良好的效果。本文方法为拱盖法地铁车站信息化与可视化管理提供了先进的技术手段。

随着建筑业向智能化、信息化的转型发展，BIM逐渐成为行业中的重要工具和方法。通过BIM技术进行三维设计，可作为发展装配式建筑信息化的一种方式，现阶段单一的Revit软件还无法满足装配式建筑的所有设计功能。但Revit作为BIM领域最常用的软件之一，拥有丰富的开发接口，可导出多种文件格式，可以通过二次开发实现一个模型运用到整个项目的效果。本文采用C#语言通过Visual Studio平台对Revit进行二次开发，创建装配式预制构件库及参数化建模插件，实现柱、梁、板、剪力墙、楼梯等预制构件的快速绘制和标准化建模。同时在模型建立的基础上，通过插件实现参数化建模，重复性工作被自动化技术所取代，提高了建模的效率。

在机场、道路等大型基础设施建设的过程中，根据土体类型、按照一定的坡度直接放坡是边坡处理的常见方法之一。现有BIM软件的相关功能虽能在一定程度上满足坡脚线推算和边坡土方量统计的需求，但在机场地势优化设计的参数正向设计过程中，反复使用软件功能的时间成本较高，不利于最终方案的得出。针对该问题，本文提出一种坡脚线的推算方法，即通过建立坡面和地面的数学模型，依托Civil 3D平台进行二次开发，实现了坡脚线的自动生成及可视化。与已有的传统作图法及BIM的相关功能相比，其具有适合计算机求解、计算速度快等优点，在机场地势优化设计等需要多次建模求解的过程中具有较高的应用价值。

桥梁健康监测是保障大跨度桥梁运营安全的重要技术手段。为了有效处理并可视化展示桥梁健康监测系统中的海量数据，提高数据与模型的交互性，本研究以长江沿岸某特大跨径铁路桥梁的健康监测系统数据为对象，运用Revit二次开发技术，阐述实现健康监测数据可视化及预警的过程和效果。结果表明：该方法基于Revit平台，将健康监测系统数据库与Revit软件相结合，构建了桥梁监测信息查看与管理以及桥梁状态安全评估的可视化预警平台，成功实现了监测数据的可视化查看和安全预警功能。

水利工程具有很强的系统性和综合性。水工建筑物的结构复杂、形态各异，利用数字模型进行虚拟建造，提前优化设计，并最终形成实体建筑物，是目前水利工程结构体型设计过程中的主要方法。在凯乐塔水利枢纽工程建设过程中，采用参数化模型快速进行建筑物优化设计，将构件模板、参数以及其他常用命令开放的API进行二次开发，并将参数集成到可编辑的文档，并实现模型和文档的双向驱动，根据需要调取模板库中符合设计要求的模板，程序自动关联协调不同模板间的参数值，一键生成所需的模型。将已设计完成的模型生成实例库，可为相似工程提供参考。同时，采用不同细节深度的模型，在协同平台上对模型进行版本管理，采用BIM技术作为模型和信息的载体，根据现场施工需要进行深化设计，提取模型及数据，进行技术、现场、进度、成本管理，并最终形成竣工模型。在竣工模型上添加设备运行维护等信息，用于运行维护管理。

三维建模和二维出图在现阶段BIM应用过程中具有同等的重要性, 为了充分利用TEKLA软件在钢筋混凝土结构BIM建模方面的优势并提高框构桥设计效率, 本文介绍了一个使用C#语言对TEKLA软件进行二次开发的框构桥设计工具。该工具以FUBS框构桥配筋计算程序文本文件结果作为输入数据, 通过调用TEKLA接口, 自动生成框构桥三维钢筋混凝土结构模型、生成二维工程图并统计数量。同时, 本文还分析了该设计工具的开发流程和对一些难点的解决方案。经过实践检验, 利用本设计工具进行框构桥设计, 具有高效、准确的优势。该设计工具的开发过程和开发思路, 可以为类似工程应用提供参考。

现阶段Revit网架建模存在很多弊端。常规建模方法由于杆件数量过多导致建模工作量繁重, 难以检查修改。应用体量模型建模速度虽快但整体模型不够准确, 构件参数不能单独设置。为了提高设计效率、提升建模精度, 本文采用Microsoft公司的visual studio2015开发平台, 对Revit进行二次开发, 编写网架自动化建模程序。本程序通过读取LOG文本加载焊接空心球节点族和杆件族, 快速、方便、准确地生成Revit焊接空心球网架模型, 适用于非曲面标准网架。生成的网架可以按照LOG文本更换对应构件的种类, 网架整体尺寸与实际情况相符, 极大的较少了设计工作人员的工作量, 提高了设计效率和建模质量。