随着地下轨道交通覆盖面积的扩大，许多建设项目地下结构施工距离地铁隧道较近，紧邻施工会扰动地铁隧道周围的土体，造成隧道结构发生变形和位移，影响地铁隧道结构服役性能。本文结合武汉市三镇中心项目，针对了TRD施工、地下连续墙施工和MJS土体加固三种紧邻地铁施工，描述了项目针对地铁隧道结构服役性态进行的自动连续监测方案，对地铁隧道拱顶沉降、道床沉降、水平位移和径向收敛四个自动连续监测项目进行分析，总结紧邻施工对地铁隧道结构服役性态的影响，为类似工程提供参考。

城市地下轨道交通的迅速发展, 特别是地铁车站的建设过程中经常遇到复杂地质条件、众多管线布置、周围环境影响, 导致车站施工过程难度艰巨, 合理的施工方案对于车站的安全高效施工至关重要。本论文提出针对沈阳地铁九号线沈苏西路地铁车站实际情况, 依托BIM技术, 利用软件建立车站模型, 结合工程设计优选出的2个方案进行仿真, 考虑地质条件及施工进度和造价的影响, 模拟分析车站明挖法施工工艺, 得出“双侧面台阶法”方案更为合理, 同时在此基础上分析BIM技术为地铁项目建设过程中带来的优势。实例分析表明, BIM技术和双侧面台阶法在地铁车站施工过程中有广阔的应用前景。

本文通过重庆轻轨一号线沙大段机电安装总承包项目实践，探讨了地铁机电安装工程的“四多”特点，论述了机电总承包方在各专业承包商接口与施工界面管理、施工顺序管理、联合施工计划管理、材料设备及大型设备运输管理、施工质量管理、施工安全管理和合约管理等几大管理要素的内容、方法、要点。