建筑信息模型(BIM)技术应用范围在不断扩展，为设计阶段及建造前期施工模拟提供了极大方便，但后期应用深度不足。精益建造主要集中于建造过程中的应用，通过精益化管理减少浪费、提高效率。将两者结合可以更好地发挥各自优势，基于此，本文主要针对施工阶段BIM应用问题进行研究，构建基于BIM与精益建造的数据驱动式项目管理平台(文中称施工精益建造管理平台)，解决施工阶段管理粗放问题，实现数据驱动的施工过程精益建造管理，助力施工企业数字化转型，并为BIM技术的开发和应用提供新的方法和思路。

针对路桥BIM建模过程中沿线离散放置“族”的传统方法存在自动化水平低、生产成本高、族构件定位精度低、放置偏差大等问题，本文依托Dynamo可视化编程平台提出了一种由数据驱动族构件精确定位放置的新型BIM智能建模方法。通过自适应嵌套族旋转放置程序设计，对预放置族进行参数数据处理与局部坐标系修正，实现自适应常规模型嵌套族的精准定位放置。以某桥梁项目中路灯及护栏的自适应嵌套族构建与放置为例进行验证，实验结果表明：本文所提智能建模方法相对于手工建模方法，能够有效避免人工放置误差，提高放置精度；本建模方法所用程序相对于传统奇偶列分类建模程序的平均运行时间减少约60%。这一改进可以推进BIM自动化建模过程中精确放置“族”技术的广泛应用，加快路桥等线性工程领域的BIM建设进程。

本文基于全寿命周期的理念，融合桥梁初始设计信息等静态数据、人工巡检、维修记录和实时监测等动态数据，从土建结构、机电系统、附属设施及运营服务四个维度对斜拉桥进行综合评价，提出了基于多维度的评价指标、评价流程与计算方法。同时，针对传统桥梁评价系统的单体架构存在系统耦合度高、错误隔离性差及可收缩性差等不足，以.NET微服务框架为基础，利用C#语言、中间件技术和MySQL数据库设计，实现了斜拉桥在线综合评价系统。通过在上海市某斜拉桥进行应用验证，结果表明评价方法与系统能够满足桥梁评价的业务需求，可有效帮助运营企业进行养护分析，具有一定的实用性。